韓國無人機展盛大開幕，聚焦好盈前沿動力

2026年2月25日，韓國無人機展DSK2026在釜山開幕，聚焦UAS及航空航天技術應用。好盈科技展出多款無人機動力新品，包括X系列G2一體動力、P115M高壓重載一體動力和C系列固定翼巡航電機，覆蓋多旋翼、大載重及固定翼無人機應用，吸引行業(yè)人士交流。

2026年02年25日

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陜西壹控智飛與寶鈦裝備制造成功簽約純鈦無人機量產(chǎn)項目

陜西壹控智飛與寶鈦裝備制造達成合作，聚焦純鈦無人機量產(chǎn)化。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動鈦材料在無人機領域的規(guī)模化應用，助力行業(yè)向高性能、輕量化升級。未來將在技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場拓展等方面深化合作，拓展純鈦無人機在應急救援、測繪勘探等領域的應用。此次簽約為雙方合作的新起點。

2026年02年25日

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無錫殿推航天科技有限公司完成Pre-A輪融資，未披露融資金額，投資方為：錫創(chuàng)投

無錫殿推航天科技有限公司完成Pre-A輪融資，未披露融資金額，投資方為：錫創(chuàng)投。

2026年02年25日

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2026年太空ISAC量子興趣小組啟動會召開

2026年2月25日，太空信息共享與分析中心（Space ISAC）與MITRE聯(lián)合舉辦本年度首次量子興趣小組會議。會議聚焦量子技術在太空系統(tǒng)安全與韌性領域的應用，推動解決方案落地并探索新興技術影響。目標是普及知識、識別關鍵技術、彌合能力差距，并提升量子科學與安全水平。MITRE強調(diào)量子傳感在太空應用中的變革潛力，Space ISAC則推廣量子技術以保護在軌資產(chǎn)和增強基礎設施韌性。

2026年02年25日

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成都首個“軌道+低空”雙總部項目落地 空軌融合啟新局

成都市首個“軌道+低空”雙總部項目——卡斯柯智控(成都)有限公司落地武侯工業(yè)園，由成都融鏈基金等聯(lián)合設立，是其首個投資項目。公司將構建低空智能管控系統(tǒng)，助力成都低空經(jīng)濟加速發(fā)展。成都依托758公里軌道線網(wǎng)，破解低空經(jīng)濟發(fā)展瓶頸，打造“地下跑地鐵、天上飛飛機”的立體網(wǎng)絡，推動軌道產(chǎn)業(yè)向“能力提升”轉(zhuǎn)型。

2026年02年25日

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中國鋼研涿州航空航天產(chǎn)業(yè)園一期建成

中國鋼研涿州航空航天產(chǎn)業(yè)園一期工程近日全面建成，目前正推進竣工驗收和設備安裝準備。項目分三期建設，一期新建航空航天部件、粉末冶金及鋼鐵中試基地；二期將建特種金屬材料中心；三期規(guī)劃科創(chuàng)孵化基地及配套住宅。整體建成后預計年產(chǎn)值32.5億元，稅收3.5億元，新增就業(yè)2000人。涿州市通過專班服務完善配套設施，助力新材料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

2026年02年25日

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Synerjet在拉丁美洲開設第四家服務中心

Synerjet在巴拉圭亞松森開設第四家服務中心，可維修Pilatus PC-12飛機。新中心占地9,150平方英尺，能同時容納四架PC-12飛機，并配備維修團隊和零部件庫存。至此，Synerjet在拉丁美洲共有七個服務中心，為Pilatus客戶提供支持。昨日開幕儀式上，PC-12 Pro飛機首次亮相拉丁美洲。

2026年02年25日

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美國眾議院未通過《旋翼機法案》導致安全升級受阻

美國眾議院周二未能通過《旋翼機法案》，該法案旨在解決2025年1月29日羅納德·里根華盛頓國家機場空中相撞事故引發(fā)的安全問題，事故導致67人遇難。法案需三分之二多數(shù)票通過，但僅獲264票贊成。該法案強制所有飛機安裝ADS-B In系統(tǒng)，受到航空工會和NTSB主席支持，但遭軍方和眾議院交通委員會主席反對。投票失敗后，國會轉(zhuǎn)向推進《警報法案》，以落實NTSB提出的50項安全建議。

2026年02年25日

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佛羅里達州的飛行計劃在空中交通管理行動中搶占先機

今日，在NBAA邁阿密論壇上，專家表示佛羅里達州欲成為電動垂直起降飛機（eVTOL）先進空中交通（AAM）運營先驅(qū)。大西洋航空正利用手機數(shù)據(jù)在佛州10個固定基地運營商附近選址建設垂直起降場，獨立場占地可小至2英畝。佛州正競標FAA的eVTOL基礎設施試點項目，下周FAA將選至少5個試點，若佛州入選，年中將啟動AAM測試，主要為固定基地運營商間測試。

2026年02年25日

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長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗紀實

2月11日，中國航天科技集團在文昌航天發(fā)射場開展夢舟飛船最大動壓逃逸飛行試驗。火箭升空約1分鐘后達到最大動壓點，飛船成功實施逃逸并安全降落。此次試驗驗證了新一代載人飛船和長征十號火箭的逃逸救生系統(tǒng)可靠性，同時首次實現(xiàn)最大動壓逃逸與火箭重復使用技術驗證相結合，為我國載人登月任務筑牢安全基礎。

2026年02年25日

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