Joby為俄亥俄州代頓市的螺旋槳葉片制造歷史再添新篇章

分享 來源: JOBY AVIATION 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Joby Aviation今日宣布其俄亥俄州代頓工廠開始生產(chǎn)電動空中出租車的螺旋槳葉片，擴大關(guān)鍵部件內(nèi)部生產(chǎn)能力。每架飛機需150片葉片，年產(chǎn)量可達15,000片，預(yù)計下月完成FAA認證并用于明年試飛。代頓工廠具備航空航天制造傳統(tǒng)和高技能勞動力，支持未來年產(chǎn)500架飛機目標，成為大規(guī)模生產(chǎn)戰(zhàn)略基地。

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Sun Country完成擴建，將為亞馬遜貨運服務(wù)的737貨機數(shù)量增至20架

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Sun Country Airlines于10月30日宣布完成貨運擴張，現(xiàn)運營20架波音737貨機為亞馬遜服務(wù)，標志著其貨運增長階段結(jié)束。公司計劃轉(zhuǎn)向擴大客運業(yè)務(wù)，目標到2027年將客運機隊從目前的45架增至50架。第三季度公司收入達2.56億美元，其中貨運收入同比增長超50%，推動連續(xù)第13個盈利季度。貨運增長得益于新合同費率及機隊擴充。

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亞航確認將在五到六年內(nèi)退出A330機隊，航空公司出售交易接近尾聲

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亞洲航空宣布將全面轉(zhuǎn)向運營A320系列窄體客機，計劃在未來五到六年內(nèi)退役現(xiàn)有A330機隊并取消A330neo訂單。Capital A將旗下亞航子公司出售給亞航X，新成立的亞航集團目標在10年內(nèi)運營超500架空客飛機，并最終整合為單一品牌，專注低成本窄體網(wǎng)絡(luò)航空模式。

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波音777-9交付推遲至2027年，漢莎航空將減少787接收量

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波音777-9交付時間從2026年推遲至2027年，漢莎航空稱未受影響，預(yù)計最早2027年夏季接收飛機。漢莎航空因美國政府停擺及Allegris商務(wù)艙座椅認證延遲，將今年計劃接收的10架787飛機減少至約8架。漢莎航空對年底前完成認證表示樂觀，屆時將開放相關(guān)座位銷售。

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Ascend Airways Malaysia獲準開通737貨運航班

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Ascend Airways Malaysia于10月30日獲得航空運營許可證(AOC)，計劃下月開始運營。總部位于吉隆坡的Ascend將使用波音737-800SF啟動貨運航班，并計劃明年擴充機隊及開通客運服務(wù)。其母公司Avia Solutions Group旗下另一家航空公司Thai SmartLynx近期也獲得了泰國的AOC，將以空客A320開展運營。兩家公司均致力于為區(qū)域航空公司提供季節(jié)性運力支持。

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由于GT50發(fā)動機研發(fā)進度滯后，希爾直升機公司HX50的首飛推遲

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英國Hill Helicopters公司宣布，因GT50渦輪發(fā)動機開發(fā)延遲，HX50輕型直升機首飛推遲至2026年底，交付延至2027年12月。發(fā)動機試車預(yù)計2026年4月進行，地面測試將達1000小時。公司現(xiàn)有超700萬英鎊訂單，計劃年產(chǎn)500至1000架，采用垂直整合模式降低成本。 HX50巡航速度140節(jié)，航程700海里，設(shè)計搭載5人。

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波音公司777-9新機型延期交付的原因是型號檢驗授權(quán)審批受阻

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波音公司因美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）未批準777-9下一階段認證飛行測試，再次推遲該機型推出時間。10月29日宣布，預(yù)計777-9將于2027年投入使用，較原計劃延后一年。延誤源于FAA對型號檢驗授權(quán)（TIA）的漸進式審批流程，此為737 Max事故后加強監(jiān)管的結(jié)果。波音已完成超4000小時飛行測試，但無法全部計入認證計劃。此次延遲將使777X項目成本增加49億美元，累計預(yù)期損失達150億美元。

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關(guān)于天驕通用航空（蘇州）有限公司行政許可撤回決定的公告

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民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到天驕通用航空（蘇州）有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》。自公告發(fā)布之日起30日后視為送達，決定書編號為民航華東飛標〔2025〕9號。

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關(guān)于上海東方通用航空有限公司行政許可撤回決定的公告

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民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到上海東方通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》（民航華東飛標〔2025〕7號）。自公告日起30日后視為送達。

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關(guān)于山東黃河口通用航空有限公司行政許可撤回決定的公告

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民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到山東黃河口通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》。自公告日起30日后視為送達，決定書編號為民航華東飛標〔2025〕6號。

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關(guān)于尊翔公務(wù)航空有限公司行政許可撤回決定的公告

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民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到尊翔公務(wù)航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》（民航華東飛標〔2025〕8號）。自公告日起30日后視為送達。

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關(guān)于山東欣亞通用航空有限公司行政許可撤回事先告知的公告

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因無法通過其他方式送達，現(xiàn)依法以公告形式向山東欣亞通用航空有限公司送達《民用航空行政許可撤回事先告知書》（民航華東飛標〔2025〕9號）。自本公告發(fā)布之日起30日內(nèi)視為送達。特此公告。

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國際民航組織第42屆大會——主要環(huán)境相關(guān)成果

分享 來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

國際民航組織第42屆大會于2025年9月23日至10月3日在蒙特利爾舉行，重申航空業(yè)2050年凈零碳排放承諾。大會強調(diào)全球統(tǒng)一可持續(xù)航空燃料核算方法的重要性，確認CORSIA標準為評估燃料依據(jù)，并鼓勵更多國家參與以增強環(huán)境完整性。同時，大會呼吁增加CORSIA合格排放單位供應(yīng)，對航空稅分化表示擔憂，避免雙重收費風險。

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【比選公告】民航安全工程學(xué)院“飛秒激光器”采購項目 比選公告

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中國民用航空飛行學(xué)院民航安全工程學(xué)院擬采購飛秒激光器設(shè)備，最高限價85萬元人民幣，采取綜合評審方式比選。參選單位需具備獨立法人資格、有效營業(yè)執(zhí)照等資質(zhì)，且無重大違法違規(guī)記錄。比選文件遞交截止時間為2025年11月4日18:00，地點另行通知。綜合評分標準包括報價（30%）、技術(shù)指標（50%）、實施方案（10%）和售后服務(wù)（10%）。

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【比選結(jié)果公示】“無損檢測虛擬仿真實驗”采購項目的比選結(jié)果公示

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中國民用航空飛行學(xué)院民航安全工程學(xué)院“無損檢測虛擬仿真實驗”項目完成比選。2025年10月31日公示結(jié)果顯示，成都聚英書香信息科技有限公司綜合評分第一中標。公示期為2025年10月31日至11月5日。

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課程預(yù)告 | 2025年航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與航班時刻管理培訓(xùn)班

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中國民航管理干部學(xué)院將于2025年11月25日至28日在北京舉辦“航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與航班時刻管理培訓(xùn)班”。培訓(xùn)聚焦航班時刻管理政策、航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法等議題，解析國內(nèi)外時刻配置規(guī)則，探討市場發(fā)展趨勢與優(yōu)化策略。培訓(xùn)對象為航空公司、機場等相關(guān)從業(yè)人員，費用4280元/人，報名截止日期為2025年11月20日。

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【比選結(jié)果公示】“流體性能多參量實時檢測系統(tǒng)”采購項目的比選結(jié)果公示

分享 來源: 中國民用航空飛行學(xué)院 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年10月31日，中國民用航空飛行學(xué)院民航安全工程學(xué)院公示“流體性能多參量實時檢測系統(tǒng)”采購項目比選結(jié)果。經(jīng)綜合評分，智火柴科技（深圳）有限公司排名第一并中標，得利特（北京）科技有限公司和深圳市油早知能源科技有限公司分列第二、第三。公示期為2025年10月31日至11月5日。

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中國民用航空飛行學(xué)院正版化軟件WPS服務(wù)項目比選公告

分享 來源: 中國民用航空飛行學(xué)院 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院擬通過比選方式采購一年正版化軟件WPS服務(wù)，最高限價33萬元。項目要求提供多平臺場地授權(quán)及WPS365高級版、旗艦版賬號認證。比選時間為2025年11月11日，地點在四川廣漢學(xué)院信息中心會議室。報名時間為2025年10月31日至11月4日，需提交相關(guān)資質(zhì)文件，不接受聯(lián)合體參與。

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[招標公告] 橫店機場特種車輛采購貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

浙江橫店機場有限公司就橫店機場特種車輛采購進行公開招標，資金為企業(yè)自籌。招標范圍包括9種特種車輛（如新能源飛機牽引車、電源車等），交貨期為合同簽訂后4個月內(nèi)。投標人需在2025年10月31日至11月5日完成登記，招標文件售價1000元。投標截止時間為2025年11月21日，地點為上海航匯大廈。公告發(fā)布于民航專業(yè)工程招標系統(tǒng)及中國招標公共服務(wù)平臺。

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[招標公告] 橫店機場安檢設(shè)備采購貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

浙江橫店機場有限公司就橫店機場安檢設(shè)備采購進行公開招標，資金為企業(yè)自籌。招標范圍包括雙視角旅檢X光機、手持金屬探測器等9類安檢設(shè)備及通道改造，要求合同簽訂后1個月內(nèi)完成供貨、安裝及驗收。投標人須為獨立法人，主要設(shè)備需具備民航局許可證書，不接受聯(lián)合體投標。投標登記時間為2025年10月31日至11月5日，招標文件免費獲取，投標截止時間為2025年11月21日。

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[招標公告] 長沙坪塘通用機場（低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施）——飛行區(qū)/標段施工招標資格預(yù)審公告

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長沙坪塘通用機場飛行區(qū)項目啟動招標，最高投標限價約12.44億元。該項目位于長沙市岳麓區(qū)，規(guī)劃用地460畝，建設(shè)A1級通用機場及配套設(shè)施，包括1000米跑道及相關(guān)工程。工期要求450天，投標人需具備多項專業(yè)資質(zhì)，項目經(jīng)理須為一級注冊建造師。資格預(yù)審采用有限數(shù)量制，申請截止時間為2025年11月26日。公告已在多個平臺發(fā)布。

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[招標公告] 廈門新機場跑道外來物監(jiān)測系統(tǒng)項目/標段施工招標公告

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廈門新機場跑道外來物監(jiān)測系統(tǒng)項目啟動公開招標，建設(shè)資金為國有資金，招標人為廈門翔業(yè)集團有限公司。項目覆蓋兩條跑道，包括FOD探測器安裝調(diào)試等，計劃工期166天。投標人需具備民航空管及弱電系統(tǒng)一級資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證，并完成過4E級及以上機場相關(guān)業(yè)績。投標截止時間為2025年11月27日，地點為上海航匯大廈。

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[重新公告] 太原武宿國際機場三期改擴建工程空管工程語音數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)設(shè)備采購貨物采購招標公告

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2025年10月31日，中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局發(fā)布太原武宿國際機場三期改擴建工程空管工程語音數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)設(shè)備采購招標公告。項目資金由民航發(fā)展基金和自有資金共同出資，比例分別為79.16%和20.84%。招標范圍包括新建和擴容多套語音及雷達數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)，并完成安裝調(diào)試等工作。投標人需在2025年11月6日前完成登記，招標文件售價500元。投標截止時間為2025年11月24日15:00，地點為北京市公共資源交易中心廣安門辦公區(qū)。

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華東地區(qū)（上海）空中交通管制能力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程工藝安裝（第一階段）工程項目中標候選人公示

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年10月31日，華東地區(qū)（上海）空中交通管制能力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程工藝安裝項目評標結(jié)束。中標候選人公示期為10月31日至11月3日，第一候選人為上海民航華東空管工程技術(shù)有限公司，報價60,373,315.81元，綜合得分92.66，工期約730天。投標人可于公示期內(nèi)提出異議或投訴。

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武鄉(xiāng)太行通用機場民航專業(yè)工程（EPC）工程總承包中標候選人公示

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年10月31日，武鄉(xiāng)太行通用機場民航專業(yè)工程（EPC）總承包項目評標結(jié)束，推薦山西機械化建設(shè)集團有限公司、浙江明德建設(shè)有限公司和西部機場集團建設(shè)工程（西安）有限公司為中標候選人，公示期至11月3日。投標報價分別為1.236億、1.235億和1.236億元，工期均為24個月。招標單位為武鄉(xiāng)縣太行通用機場有限責任公司。

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Spirit AeroSystems公布2025年第三季度業(yè)績

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年第三季度，Spirit AeroSystems營收16億美元，每股虧損6.16美元，調(diào)整后每股虧損4.87美元。收入增長得益于波音、空客及國防項目生產(chǎn)增加，波音737交付量顯著提升。公司積壓訂單達520億美元，但營業(yè)虧損擴大，主要因波音項目費用增加和利潤率下降。波音收購Spirit交易預(yù)計2025年第四季度完成，已獲歐盟批準，前提為剝離部分業(yè)務(wù)以消除競爭擔憂。

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美國空軍預(yù)計到2035年需要1558架作戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，這將需要大幅擴充現(xiàn)有機隊

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國空軍計劃大幅擴充戰(zhàn)斗機機隊，預(yù)計到2035年從目前1271架增至1558架，增幅達22%。核心措施包括擴大F-35A和F-15EX部署，計劃到2030年將F-35A從344架增至472架，F(xiàn)-15EX增加84架，但后者因波音生產(chǎn)問題進度滯后。此外，F(xiàn)-22現(xiàn)代化改造被列為重點優(yōu)先事項，作為空中優(yōu)勢過渡平臺。為實現(xiàn)目標，需大幅提升采購速度和工業(yè)產(chǎn)能，F(xiàn)-35A年采購目標為100架，F(xiàn)-15EX年組裝目標為24架。報告強調(diào)，資金不足和技術(shù)成本上漲導(dǎo)致戰(zhàn)斗機部隊萎縮，競爭優(yōu)勢縮小。

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包括空軍協(xié)會在內(nèi)的軍事組織呼吁國會結(jié)束政府停擺

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年10月31日，六個軍事協(xié)會敦促美國國會恢復(fù)聯(lián)邦撥款以結(jié)束長達一個月的政府停擺。持續(xù)停擺危及軍隊戰(zhàn)備和軍人福祉，180萬名會員受影響。軍人可能面臨11月15日領(lǐng)不到工資的風險，每月85億美元薪資缺口無法靠慈善解決。

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美國撤銷了墨西哥航空、VivaAerobus和Volaris三家航空公司的航線許可，起因是墨西哥城航班時刻糾紛

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

10月28日，特朗普政府否決墨西哥航空、VivaAerobus和Volaris等航空公司運營的13條現(xiàn)有及計劃中墨美航線，包括Volaris的墨西哥城至紐瓦克航線和VivaAerobus多條從圣盧西亞出發(fā)的航線。美國交通部指責墨西哥政府單方面限制美航司飛往墨西哥城機場的航班量，違反雙邊航空協(xié)議，并表示若墨方履行義務(wù)將重新考慮決定。此前，7月美方曾威脅限制墨航司在美運營，達美與墨西哥航空的合資企業(yè)也被初步撤銷。

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CATALYX SPACE獲得540萬美元種子輪融資，為下一時代的軌道物流做好準備

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-10-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Catalyx Space于2025年完成540萬美元融資，由Outlander VC領(lǐng)投。資金將用于下一代再入架構(gòu)商業(yè)化、拓展海外運營及全球客戶獲取能力。公司此前已完成170萬美元種子前輪融資，并在六個月內(nèi)實現(xiàn)首次太空艙分離測試。Catalyx致力于為各行業(yè)提供經(jīng)濟高效的軌道準入解決方案，推動太空商業(yè)化進程。