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盛路通信2025年三季度報告

分享來源: 廣東盛路通信科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2025年10月29日，廣東盛路通信發布未經審計的三季度報告。公司前三季度營收9.42億元，同比增長13.03%；凈利潤8407萬元，增長26.49%，其中非經常性損益貢獻1677.89萬元。報告期內，交易性金融資產激增7260.34%，主要因購買理財產品增加；貨幣資金下降35.28%，用于產業園項目投入。公司正實施1.43億-2.86億元股份回購計劃，已回購100萬股。此外，公司追討業績補償款取得進展，累計收回1.38億元，預計11月12日前可完成全部2.05億元回收。

振芯科技2025年三季度報告

分享來源: 成都振芯科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2025年10月29日，成都振芯科技股份有限公司發布未經審計的三季度報告。公司1-9月營收7.36億元，同比增長30.56%；凈利潤9278萬元，同比增長30.79%。貨幣資金下降52.07%，主要因“創芯智能產業園”建設投入增加?？毓晒蓶|國騰電子集團解散糾紛案被四川高院駁回再審申請。

海格通信2025年三季度報告

分享來源: 廣州海格通信集團股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2025年第三季度，廣州海格通信集團凈利潤虧損，主要因行業客戶調整及研發投入增加。報告期內，公司營收9.28億元，同比下降21.02%；凈虧損1.78億元，同比擴大1529.15%。公司完成股份回購，耗資2.51億元回購0.79%股份，并調整了募集資金投資項目。資產端貨幣資金下降26.91%，負債端短期借款增長104.36%。

北京理工導航控制科技股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 北京理工導航控制科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

理工導航2025年第三季度報告顯示，公司1-9月營收同比翻倍至1.29億元，單季凈利潤扭虧為盈，達1468萬元，主要因慣性導航系統產品交付增加。研發投入同比下降28.6%，現金流仍凈流出7043萬元，但較上年改善。實控人團隊持股超58%，股權結構穩定，國有資本持股近9%。

中國長城2025年三季度報告

分享來源: 中國長城科技集團股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中國長城科技集團2025年第三季度報告顯示，公司實現營收102.95億元，同比增長7.18%，凈利潤扭虧為盈達2410萬元，其中歸屬母公司凈利潤1607萬元，較去年同期虧損6.88億元顯著改善。報告期內，公司因業務結構調整及降本增效措施取得成效，同時通過處置聯營企業股權和政府補助增加收益。此外，公司完成子公司股權出售，并新增7.51億元科技創新公司債券發行。報告期末，公司總資產318.81億元，較上年末減少2.26%；經營活動現金流凈額為-8.80億元，投資活動現金流凈額達11.77億元。該報告未經審計，發布日期為2025年10月30日。

中航沈飛股份有限公司關于使用部分募集資金向控股子公司增資以實施募投項目暨關聯交易的公告

分享來源: 中航沈飛股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中航沈飛擬使用39,330萬元募集資金向控股子公司吉航公司增資，用于“飛機維修服務保障能力提升項目”。增資后，中航沈飛持股比例從52.02%提升至66.14%，仍為控股股東。交易構成關聯交易，但不構成重大資產重組，無需提交股東會審議。增資資金將全部用于項目建設，符合公司戰略發展需求。公告日期為2025年10月30日。

中航沈飛股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 中航沈飛股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中航沈飛2025年第三季度報告顯示，Q3營收同比增長62.77%至59.78億元，但1-9月營收同比下滑18.54%，凈利潤下降25.10%。利潤下滑主因研發費用減少及利息收入下降。公司總資產增長3.57%，所有者權益增27.78%，主要因資本公積增加。國有法人持股超60%，股權高度集中。

中航機載2025年第三季度報告

分享來源: 中航機載系統股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中航機載系統股份有限公司發布2025年第三季度報告。公司前三季度營業收入167.74億元，同比增長1.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9.90億元，同比下降17.73%。報告期內，扣非凈利潤下降7.70%，主要因聯營企業盈利減少。公司經營活動現金流同比改善，因貨款回收增加。資產總額812.99億元，較上年末增長4.07%。股東方面，中國航空工業集團及其控股子公司合計持股超50%。報告提及會計政策調整，質量保證預計負債科目變更。

中信海直2025年三季度報告

分享來源: 中信海洋直升機股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中信海洋直升機股份有限公司2025年第三季度報告顯示，公司營業收入和凈利潤分別同比增長11.11%和46.02%，主要因直升機服務需求提升及成本控制有效。期內貨幣資金增加40.56%，源于經營現金流改善及收到2.64億元搬遷補償款；應收賬款減少12.69%，資金回籠效率提升。公司預計2025年與關聯方發生不超過1.03億元日常關聯交易，并獲政府補助共計約6000萬元。公告日期為2025年10月30日。

航天時代電子技術股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 航天時代電子技術股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

航天電子（600879）2025年第三季度報告顯示，公司Q3營收30.14億元，同比增長97.97%，但凈利潤同比驟降88.65%至3545.53萬元，主要因上年同期非經常性收益基數高及主營毛利率下降。年初至報告期末，營收和利潤分別下滑4.32%和62.77%，業績承壓。公司正籌劃資產置換關聯交易，可能影響未來資產結構與業務布局。

順豐控股股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 順豐控股股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

順豐控股2025年第三季度報告顯示，公司單季度營收同比增長8.21%，但歸母凈利潤同比下降8.53%，主要因國際網絡建設等戰略投入增加。報告期內，公司轉讓3家物業子公司獲投資收益約5.9億元，優化資產結構。同時，A股回購計劃調整為15-30億元，期限延至2026年10月，已回購近3億元。公司預計全年歸母凈利潤保持穩健增長。

中航直升機股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 中航直升機股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中航直升機股份有限公司2025年第三季度報告顯示，單季度營收同比下降47.33%，因產品交付量減少；但凈利潤同比增長51.33%，得益于高利潤產品占比提升。年初至期末營收下降13.02%，歸母凈利潤增長4.32%，主要依靠非經常性損益（9013.94萬元）和政府補助等支撐。貨幣資金減少52.96%，因采購付款增加；合同資產增長109.44%，因履約進度收入確認。短期和長期借款分別增加50.53%和53.88%，用于補充營運資金。

中航西飛2025年三季度報告

分享來源: 中航西安飛機工業集團股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中航西飛2025年第三季度報告顯示，公司Q3營收同比增長27.51%，達108.28億元；凈利潤同比增5.89%，為2.87億元。1-9月營收增長4.94%至302.44億元，凈利潤增長5.15%至9.92億元。經營活動現金流凈流出縮窄40.04%，主要因銷售回款增加和采購支出減少。中國航空工業集團及關聯方合計持股54.67%，股權結構穩定。

江西洪都航空工業股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 江西洪都航空工業股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

江西洪都航空2025年第三季度報告顯示，公司營業收入達31.33億元，同比增長3.42%；利潤總額同比增44.89%，但單季度凈利潤下滑30.43%。經營活動現金流凈額同比大增55.44%，主要因采購支出減少。資產負債方面，應收賬款增11.81%，應付賬款增47.82%，貨幣資金減少56.87%。公告日期為2025年10月30日。

安達維爾2025年三季度報告

分享來源: 北京安達維爾科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

安達維爾（300719）發布2025年三季報，Q3營收1.83億元，同比增長47.60%；歸母凈利潤1248萬元，同比大增238.16%。但前三季度凈利潤僅56.71萬元，同比下降89.28%，扣非后虧損107.63萬元，主因期間費用增加及政府補助減少。公司經營現金流凈流出縮窄92.49%，主要受益于銷售回款增加和采購支出減少。報告期內，天津園區建設項目持續推進，在建工程增長122.09%，長期借款增加199.46%。

航新科技2025年三季度報告

分享來源: 廣州航新航空科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

航新科技（300424）發布2025年第三季度報告，營收微增但利潤下滑。Q3營收4.78億元，同比增6.53%；凈利潤95.17萬元，同比下降67.26%。1-9月營收14.15億元，同比增2.77%；凈利潤1762.44萬元，同比下降7.31%。利潤下滑主因信用減值損失增加及非經常性收益減少?，F金流方面，經營現金流由正轉負，籌資現金流改善。

中國航發航空科技股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 中國航發航空科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

航發科技（600391）2025年第三季度報告顯示，公司Q3營收同比增長117.41%，但凈利潤同比下降49.78%。主因科研任務增加及產品結構調整推動收入增長，但科研產品毛利率低、成本增幅高于收入導致利潤下滑。同時，公司經營活動現金流由負轉正，同比增139.70%，得益于銷售回款增加和采購支出減少。

晨曦航空2025年三季度報告

分享來源: 西安晨曦航空科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

晨曦航空2025年第三季度報告顯示，公司營收和凈利潤雙降，虧損擴大。Q3營收2589.84萬元，同比下降55.74%；凈虧損752.50萬元，同比下滑1497.93%。1-9月營收5274.54萬元，同比下降26.10%；凈虧損4378.10萬元，同比下滑76.22%。虧損主因是應收賬款信用減值損失增加和營業外支出激增。公司資產總額11.93億元，較2024年末下降2.11%；所有者權益9.55億元，下降4.39%。控股股東及一致行動人持股50.89%，股權集中度高。公司出售西安高新區工業用地及建筑物，交易價1.64億元，用于新園區建設。

派克新材2025年第三季度報告

分享來源: 無錫派克新材料科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

無錫派克新材料科技2025年三季報顯示，公司營收同比增長8.04%，但凈利潤下滑3.84%，扣非凈利潤降幅達5.40%，主要因主營業務毛利減少。經營活動現金流凈額同比大增32.55%，貨幣資金較年初激增69.13%。公告日期為2025年10月29日。

無錫航亞科技股份有限公司2025年第三季度報告

分享來源: 無錫航亞科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

航亞科技（688510）發布2025年三季報，Q3營收1.61億元，同比下降10.87%；歸母凈利潤1665.65萬元，同比下降34.78%，主因國內外業務收入下滑及高毛利產品占比減少。1-9月營收5.30億元，微增1.95%；歸母凈利潤7786.93萬元，同比下降16.04%，扣非凈利潤降幅達27.93%，主營業務盈利承壓。經營活動現金流凈額同比大增47.58%，得益于銷售回款及政府補助增加。研發投入占比提升至8.31%，聚焦航空發動機技術升級。

航天環宇2025年第三季度報告

分享來源: 湖南航天環宇通信科技股份有限公司時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2025年10月29日，湖南航天環宇通信科技發布Q3財報。Q3營收9660萬元，凈利潤同比降40.85%；1-9月營收3.04億元，同比增長10.44%，凈利潤微增0.56%。研發投入同比增36.90%，占營收18.33%?，F金流凈流出縮窄41.20%，主要因銷售回款增長34.93%。

石家莊正定國際機場旅客吞吐量提前突破1000萬人次

分享來源: 河北機場集團時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月29日，石家莊機場提前16天突破年旅客吞吐量1000萬人次，達1000.8萬人次。年內新增47條航線，運營客運航線達126條，通航城市83個。中轉聯程、空鐵聯運分別于10月3日、25日突破100萬人次，樞紐效應顯著。航班放行正常率92.55%，靠橋率96.09%。

攀枝花保安營機場開通“北京-攀枝花”航線，加密“西安-攀枝花”航線

分享來源: 四川機場集團時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月26日，攀枝花?北京首都、攀枝花?西安航線正式開通。中國國航執飛攀枝花?北京航線，空客A319機型，航班號CA1485/CA1486，每周一三五七各一班；首都航空執飛攀枝花?西安航線，空客A319機型，航班號JD5251/JD5252，同樣每周一三五七各一班，與四川航空配合實現每日一班常態化運營。攀枝花機場航空網絡進一步完善，提升對外開放程度及出行體驗。

飛獅航空承運旅客突破2000萬人次

分享來源: 飛獅航空FlyArystan 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月，哈薩克斯坦飛獅航空累計承運旅客突破2000萬人次，其中國內航線覆蓋14個城市，國際航線通達6國。2025年新開6條定期及季節性航線，包括阿拉木圖-伊寧、阿斯塔納-加濟帕夏等。公司自2025年1月起獨立運營，并于同年6月第三次獲Skytrax“中亞及獨聯體最佳低成本航司”稱號。

蘭州邊檢站圓滿完成蘭州往返泰國清邁國際客運航線首航邊防檢查勤務

分享來源: 甘肅邊檢隴原國門時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月29日15時30分，蘭州往返泰國清邁國際客運航線正式開通，由春秋航空公司承運，每周三往返1次，全程無中轉。蘭州出入境邊防檢查站通過“一航班一方案”原則優化首航保障，科學配置警力，開足查驗通道，營造高效便捷通關環境。此為蘭州口岸今年新增的又一條國際航線。