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HII公布2025年第三季度業績

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月30日,HII公布2025財年第三季度業績,營收達32億美元,同比增長16.1%,凈利潤1.45億美元,稀釋后每股收益3.68美元。紐波特紐斯造船廠和英格爾斯造船廠收入分別增長14.5%和24.7%,主要得益于潛艇、航母及水面作戰艦艇產量增加。期間,導彈驅逐艦“泰德·史蒂文斯”號完成海試,弗吉尼亞級核潛艇“馬薩諸塞”號完成首次試航。Mission Technologies收入增長11%,發布AI無人水面艦艇并交付第750艘REMUS無人水下航行器。公司上調2025財年自由現金流預期至5.5億至6.5億美元。


中國民用航空飛行學院航空氣象學院膜采樣觀測實驗材料與分析服務項目比選公告

分享 來源: 中國民用航空飛行學院 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

中國民用航空飛行學院航空氣象學院計劃于2025年11月6日通過公開比選方式選擇供應商,開展機場周邊沙塵膜采樣觀測實驗。項目最高限價44,733元,采購需求包括2個被動式采樣器及6次顆粒物采樣膜分析服務,支撐沙塵來源識別及遙感數據驗證。參選單位需具備獨立法人資格、相關技術能力及良好商業信譽,響應截止時間為2025年11月5日18:00。比選公告已在中國民用航空飛行學院官網發布。


[重新公告] 華北地區(呼和浩特)空中交通管制能力提升基礎設施建設工程記錄儀及回放系統設備采購項目(二次)貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

中國民用航空華北地區空中交通管理局對華北地區(呼和浩特)空中交通管制能力提升基礎設施建設工程記錄儀及回放系統設備進行公開招標,資金來自民航發展基金。招標范圍包括主樓和副樓各1套記錄儀及回放系統,交貨期為合同生效后6個月具備發貨條件,投標人需在2025年10月31日至11月7日完成登記,投標截止時間為2025年11月20日15:00。招標公告發布于北京市公共資源交易服務平臺、民航專業工程建設項目招標投標管理系統和中國政府采購網。


[招標公告] 太原武宿國際機場三期改擴建工程空管工程甚高頻通信系統及應急通信終端設備采購貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

太原武宿國際機場三期改擴建工程空管工程甚高頻通信系統及應急通信終端設備采購項目公開招標,招標人為中國民用航空華北地區空中交通管理局,資金來自民航發展基金及自有資金。項目需新建8信道和24信道VHF設備各1套,并配置應急通信終端,交貨期為合同簽訂后120天內具備工廠驗收條件。投標人須為境內法人或非法人組織,設備需具備相關許可證,不接受代理商及聯合體投標。招標文件獲取時間為2025年10月31日至11月6日,投標截止時間為2025年11月26日。


[招標公告] 太原武宿國際機場三期改擴建工程空管工程電話軟交換系統和空管本地光傳輸網設備采購貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月31日至11月6日,太原武宿國際機場三期改擴建工程空管工程電話軟交換系統和光傳輸網設備采購項目公開招標。招標人為中國民用航空華北地區空中交通管理局,資金來源為民航發展基金及自有資金。項目采購內容包括1套電話軟交換系統和1套本地光環網設備,交貨期為合同生效后120天內具備發貨條件。投標文件遞交截止時間為2025年11月20日14時30分。


[招標公告] 合肥新橋國際機場飛行區及工作區擴建工程目視助航工程/標段施工招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

合肥新橋國際機場飛行區及工作區擴建工程目視助航工程于2025年10月30日啟動公開招標。項目業主為安徽民航機場集團有限公司,建設資金來自多方出資,招標人為合肥新橋國際機場有限公司。招標范圍包括助航燈光系統、變電站及供電、機坪照明及道口工程等,總工期587天。投標人需具備機場目視助航工程一級資質及其他相關條件,投標截止時間為2025年11月21日。


華東地區(上海)空中交通管制能力提升基礎設施建設工程空管自動化系統(主樓)及終端管制中心空管自動化系統改造項目中標候選人公示

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月30日,華東地區(上海)空管自動化系統改造項目評標結束。主用系統中標候選人分別為北京華泰英翔、南京萊斯信息、成都民航空管,報價1.3億至1.302億元。備用系統中標候選人為南京萊斯信息和成都民航空管,報價約5870萬元。公示期至11月3日,異議需在期間提出。


AAMC獲EASA認證,EOS金屬3D打印件即飛

分享 來源: 3D Printing 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

財富500強企業擴大3DPrinterOS部署,連接近400臺打印機,提升全球創新效率。航空增材制造中心獲EASA認證,使用EOS技術生產航空零件,縮短OEM認證流程。AtomForm將推出Palette 300打印機眾籌,支持12種材料、36種顏色,售價1,499美元起。


解讀|《目視進近程序圖制作指南》宣貫材料

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

中國民航局2025年10月發布《目視進近程序圖制作指南》,將“目視進近”從口頭指揮升級為標準化航圖,提升運行安全與效率。核心內容包括“六要素、四步驟、三驗證”:明確航圖必備要素,規范制圖流程及驗證要求,并納入國內航空資料匯編(NAIP)。運行需滿足能見度≥5 km、云底≥750 m等條件,機場負責后續障礙物巡查與更新。此舉可縮短五邊、降噪節油,減少誤差,提升高峰容量。


西安機場三期擴建工程順利通過新一批次行業驗收

分享 來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月23日至24日,西安機場三期擴建工程通過行業驗收。南二跑道具備啟用條件,西安咸陽國際機場將成西北首個三跑道同時運行的機場。民航二所電子公司承建的FOD等系統零整改通過驗收。


UEC-Saturn啟動“Rostec之翼”培訓項目

分享 來源: Новости предприятий 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

9月,UEC-Saturn與俄羅斯國立索洛維約夫航空航天技術大學聯合啟動“Rostec之翼”和“Rostec代碼”定向培訓項目,126名一年級學生參與。該項目通過實踐培訓縮短畢業生適應期,培養航空和能源領域急需的高素質專業人才,涵蓋發動機制造、IT等多個方向。目前,“Rostec之翼”項目已在15所高校開展,近1600名學生在讀。


克里莫夫公司為慶祝建廠111周年開設了包含獨特展品的展覽

分享 來源: Новости предприятий 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

克里莫夫聯合發動機公司博物館舉辦展覽,紀念公司成立111周年。展出包括VK-650V發動機模型,該發動機將于2025年9月2日用于新型安薩特直升機,取代進口發動機。展覽追溯俄羅斯航空發動機制造關鍵里程碑,展示歷史照片和獨特研發成果,持續至11月底。


華北空管局指揮部赴內蒙古新建多倫二次雷達站開展安全檢查和工作調研

分享 來源: 民航局空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月20日至23日,華北空管局張會寶赴內蒙古多倫縣新建二次雷達站工程現場調研并開展安全檢查。該雷達站位于狐貍山頂,投運后將覆蓋航路盲區。張會寶強調,參建方需嚴格落實“四個工程”精神,做好質量自查與整改,提升安全工作質量,為工程驗收和投運做好準備。


華北空管局通信網絡中心積極配合運管中心完成2025年冬春季航班時刻換季工作

分享 來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月25日16時,華北空管局通信網絡中心完成2025年冬春季航班時刻表換季工作,新時刻表于10月26日零時啟用。終端網絡通信室成立技術小組,通過數據校對、格式修正和測試驗證確保工作順利完成,為航班時刻平穩運行奠定基礎。后續將持續監控系統動態,保障換季工作安全運行。


華北空管局空管中心終端管制室圓滿完成冬春航季換季準備工作

分享 來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

華北空管局通信網絡中心于10月20日至25日完成2025年冬春季航班時刻表換季工作,新時刻表于10月26日零時啟用。終端網絡通信室成立技術小組,通過數據校對、格式修正和測試驗證,于25日16時完成任務,確保航班時刻生效首日平穩運行。后續將持續監控系統動態,保障換季工作安全運行。


華北空管局完成2025年冬春航班換季工作

分享 來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月26日零時起,全國民航啟用2025至2026年冬春季飛行計劃。首都機場日均計劃航班1243架次,與上一航季持平;大興機場日均計劃航班979架次,同比增長2.62%。換季首日,華北空管保障首都機場進出港航班1249架次,大興機場939架次,區域總飛行5009架次。


換季攻堅顯擔當 協作護航保安全

分享 來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月26日,華北空管局飛行服務中心推進秋冬航季技術運維與業務培訓。數據室完成CNMS系統換季維護及300余條機場靜態數據校核,組織應急演練;報告室制定培訓計劃,提升值班員業務能力與安全意識,強化崗位監控以確保換季工作平穩運行。


東北空管局空管中心技術保障中心動力設備室組織開展通信導航監視設備運行環境專項整治行動

分享 來源: 民航局東北空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月15日-27日,東北空管局開展通信導航監視設備運行環境專項整治。動力設備室針對東北季節特點,從供配電維修、空調維護、應急準備等方面推進,完成區管中心高壓線巡視、空調檢測維護及設備問題解決,落實"綜合治理、預防為主"方針,為冬季運行提供安全保障。


黑龍江空管分局技術保障部完成省內五地遙控臺UPS電池組更新工作

分享 來源: 民航局東北空管局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

黑龍江空管分局完成5地遙控臺UPS電池組更新工作。技術保障部導航動力室與多方協作,于9月19日至10月23日完成齊齊哈爾、黑河、海青、牡丹江和佳木斯的更新任務。電池組安裝后均通過放電測試,滿足規定要求。


瑞士拆解A220-100飛機,更換發動機,以維持A220-300機隊的飛行

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

瑞士航空因普惠PW1500G發動機問題,于10月30日宣布停飛全部9架A220-100飛機,將其發動機用作備件以保障21架A220-300正常運營。此措施將持續約一年半,旨在降低機隊復雜性并應對發動機過早磨損導致的計劃外停機。此前依賴A220-100執飛的倫敦城市機場航線將由濕租合作伙伴Helvetic Airways的E190-E2和E195-E2機隊替代。瑞士航空表示不會出售或更換這些停飛機型。


德事隆獎狀XLS救護飛機墜毀造成6人傷亡

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

8月7日,一架德事隆航空獎狀XLS空中救護飛機從內羅畢威爾遜機場起飛約3分25秒后墜毀,造成機上4人遇難,地面2人受傷。肯尼亞調查人員尚未確定事故原因,但證據顯示飛機下降時右翼冒煙并旋轉。飛行數據顯示,飛機在11,900英尺高度爬升時速度驟降,隨后雷達信號消失。駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器嚴重損壞,美國國家運輸安全委員會正協助分析。部分殘骸因被盜而遺失,影響調查進展。


全日空將關閉其中程低成本日本航空品牌

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

全日空控股公司將于2026年3月底關閉中程低成本品牌日本航空,該品牌僅運營兩年。此舉是重組集團多品牌戰略的一部分,旨在提高盈利能力和競爭力。由于供應鏈問題及新飛機缺乏,日本航空擴張受阻。其資源將整合至全日空品牌,集團將過渡到由全日空和樂桃組成的雙品牌戰略。


濕租初創航空公司Thai SmartLynx 獲得航空運營許可證

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

Thai SmartLynx獲得泰國航空運營商證書,成首家按新規獲證航司。公司8月接收首架空客A320,計劃3-4年內引進15-20架飛機,提供季節性濕租運力支持。


新加坡的成立公司計劃在2026年征收新加坡空軍稅之前購買該軍費

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

新加坡計劃2026年采購首批可持續航空燃料(SAF),以實現同年SAF使用率提升1%的目標。新加坡民航局(CAAS)將從2026年起對離境旅客征收航空燃料稅,用于籌集資金,預計征費將早于采購實施。SAF采購由政府成立的非營利公司SAFCo負責,通過競爭性招標程序進行。此外,SAFCo將推出自愿需求計劃,推廣SAF應用。


漢莎航空集團對全年業績充滿信心,客運和貨運業務均有所改善

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

漢莎航空集團截至9月30日的季度收入達112億歐元,創歷史新高,前九個月營業利潤增長至14.8億歐元,預計全年利潤將顯著增長。客運航空公司部門實現9.14億歐元營業利潤,得益于成本控制與運營改善;貨運部門前九個月利潤增長兩倍多至1.84億歐元,受亞洲市場需求提振。然而,漢莎技術公司因匯率波動和關稅影響,利潤下滑近20%至1.3億歐元,全年盈利預計與去年持平。


GE Aerospace與波蘭WZL-2公司簽署諒解備忘錄,探索F110-GE-129發動機在F-15EX戰斗機上的維護能力

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

GE航空航天與波蘭WZL-2公司簽署諒解備忘錄,將探索波音F-15EX戰斗機所用F110-GE-129發動機的本地維護可能性,涵蓋工具、培訓等領域。波蘭正考慮采購32-48架F-15EX,其空軍軍官于10月初訪問波音并試飛該戰機。F-15EX具備13400公斤載荷能力,可攜帶多種導彈。


澳大利亞P-8A Poseidon反潛巡邏機進入能力升級計劃,以增強其潛艇探測能力

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

澳大利亞首架P-8A巡邏機進入Increment 3 Block 2升級計劃,提升潛艇探測與目標定位能力。升級將在波音佛羅里達和南澳大利亞設施進行,第14架飛機預計2026年交付。此次升級包括新天線、傳感器等改進,增強計算機處理與通信能力,并與美國海軍保持互操作性。澳大利亞接收第13架P-8A后組建第二中隊,重建第12中隊。


Volaris正式停止A319運營,同時持續推進機隊更新

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

Volaris于2024年9月正式退役空客A319機型,逐步轉向更高效的A320neo系列飛機。公司計劃2026年前接收12-13架新飛機,其中85%為A321neo,并通過調整交付計劃確保收入增長。受普惠GTF發動機召回影響,其機隊中平均36架飛機在第三季度停飛,但預計第四季度運力將增長8%。自2023年12月起,Volaris與普惠達成補償協議,覆蓋大部分固定成本,但不包括收入損失。


國會議員呼吁波音公司解決影響F-15EX戰斗機生產的罷工問題

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

波音公司戰斗機生產基地3200名工人罷工超12周,影響F-15EX等戰術飛機生產。10月28日,美國眾議院軍事委員會16名成員致信波音CEO,呼吁與工會重返談判以保障國家安全。工會拒絕最新合同提議,波音稱已提出公平方案并計劃招聘替代人員。罷工導致777X項目延誤,波音第三季度虧損53億美元。


波音計劃提升737 Max和787機型的生產速率

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

波音公司計劃提高飛機產量,目標在2026年前實現每月生產42架737 Max和8架787飛機。今年10月獲FAA批準將737月產量從38架提升至42架,此前因制造缺陷導致產量受限。同時,787客機月產量將從5架增至7架,預計2025年底達8架,明年進一步提升至10架。庫存清理取得進展,未交付飛機數量顯著減少。

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