波音完成勢(shì)必銳收購強(qiáng)化供應(yīng)鏈整合；力箭一號(hào)遙十一運(yùn)載火箭進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)階段——空天產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級(jí)并進(jìn)

今日，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈多項(xiàng)進(jìn)展引人關(guān)注。"九天"16噸級(jí)大型無人機(jī)在陜西蒲城首飛成功，最大載荷6000千克，續(xù)航約12小時(shí)，標(biāo)志著我國大型無人機(jī)實(shí)現(xiàn)工程化突破。同時(shí)，航景創(chuàng)新FWH-1500無人直升機(jī)完成3小時(shí)跨江飛行任務(wù)，單程載重約200千克，打通長江水域空中物流新通道。政策方面，四川發(fā)布低空智能產(chǎn)品培育方案，提出到2027年打造5個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品，并部署重大科技專項(xiàng)。 商業(yè)航天領(lǐng)域，中科宇航力箭一號(hào)遙十一運(yùn)載火箭以"一箭九星"方式成功發(fā)射，其太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)1.5噸，標(biāo)志該型號(hào)進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)階段。Rocket Lab的Neutron火箭可重復(fù)使用整流罩完成資格測(cè)試，即將在弗吉尼亞州準(zhǔn)備首飛，有望顯著降低發(fā)射成本。

2025年12年16日

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如何實(shí)現(xiàn)工藝編程自動(dòng)化？

捷一科技推出工藝編程自動(dòng)化解決方案，助力航空航天制造企業(yè)解決工藝經(jīng)驗(yàn)傳承難題。通過診斷、搭建、試運(yùn)營和持續(xù)優(yōu)化四個(gè)階段，將分散的工藝經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的智能資產(chǎn)。系統(tǒng)整合裝夾設(shè)計(jì)、刀具參數(shù)等數(shù)據(jù)，生成可復(fù)用的工藝模板，并在實(shí)際生產(chǎn)中不斷優(yōu)化。該方案無需改造機(jī)床，注重AI與工藝員經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)決策可視化、知識(shí)沉淀和風(fēng)險(xiǎn)可控。企業(yè)可從典型機(jī)加工藝開始合作，獲取DEMO演示。

2025年12年16日

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3 噸級(jí) Vector 5 eVTOL 啟動(dòng)適航審定；漠河衛(wèi)星接收站投入運(yùn)行——空天產(chǎn)業(yè)鏈聚焦適航落地與空間數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)完善

1. 低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，維新宇航Vector 5 eVTOL啟動(dòng)適航審定，中國民航受理全球首款3噸級(jí)eVTOL型號(hào)合格證申請(qǐng)；海鷗飛行汽車完成上海—蘇州40公里跨城物流航線，驗(yàn)證異地起降能力。 2. 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中，海特交付國產(chǎn)A320neo D級(jí)全動(dòng)飛行模擬機(jī)，用于飛行員復(fù)訓(xùn)；龐巴迪獲加拿大政府4億美元訂單，采購六架環(huán)球6500飛機(jī)用于救援與國家安全任務(wù)。 3. 商業(yè)航天領(lǐng)域，星河動(dòng)力谷神星二號(hào)計(jì)劃12月15日首飛，填補(bǔ)我國1–2噸級(jí)商業(yè)運(yùn)力空白；漠河衛(wèi)星接收站正式運(yùn)行，提升極軌衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收效率20%。

2025年12年16日

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從2025 亞洲通航展觀察低空經(jīng)濟(jì)：無人機(jī)與 eVTOL 制造商占比13%超傳統(tǒng)通航，釋放產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)信號(hào)

2025年亞洲通航展顯示，中國通用航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以低空經(jīng)濟(jì)為核心的轉(zhuǎn)型期。展會(huì)中，無人機(jī)與eVTOL等新型航空器占比顯著提升，產(chǎn)業(yè)重心向物流、應(yīng)急救援等商業(yè)化場(chǎng)景傾斜。中國企業(yè)占參展總數(shù)87.1%，凸顯本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。行業(yè)正從單一設(shè)備制造轉(zhuǎn)向“制造+運(yùn)營”一體化模式，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于構(gòu)建低空立體交通系統(tǒng)與綜合運(yùn)營能力。

2025年12年16日

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吉林低空經(jīng)濟(jì)實(shí)施方案發(fā)布；量子計(jì)算縮短發(fā)動(dòng)機(jī)仿真周期——空天產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域協(xié)同與技術(shù)創(chuàng)新加速升級(jí)

**低空經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)摘要** 億航智能EH216-S在南京完成全球首個(gè)“四證”齊全的eVTOL載人首飛，標(biāo)志著城市低空觀光場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用取得突破。寧波交投設(shè)立10億元低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施與系統(tǒng)集成，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 **大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈摘要** 四川航空獲A330機(jī)型便攜式ELT改裝MDA認(rèn)證，提升緊急定位能力。波音推進(jìn)83億美元收購Spirit AeroSystems，緩解機(jī)體供應(yīng)瓶頸，但需剝離部分資產(chǎn)以平衡競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。 **商業(yè)航天日?qǐng)?bào)摘要** 藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)運(yùn)載火箭完成遙一發(fā)射，二級(jí)成功入軌，一子級(jí)回收失敗，但獲取關(guān)鍵遙測(cè)數(shù)據(jù)。韓國啟動(dòng)35噸級(jí)甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)計(jì)劃，預(yù)算490億韓元，目標(biāo)至2030年提升太空防務(wù)與商業(yè)發(fā)射能力。

2025年12年12日

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億航智能完成歐洲城市內(nèi)首次應(yīng)急響應(yīng)飛行；朱雀三號(hào)重復(fù)使用火箭成功入軌——空天產(chǎn)業(yè)鏈城市低空、民航智能化與商業(yè)航天技術(shù)升級(jí)并進(jìn)

億航智能EH216-S在西班牙完成應(yīng)急響應(yīng)飛行驗(yàn)證，推動(dòng)歐盟U-SAVE項(xiàng)目進(jìn)展，首次實(shí)現(xiàn)eVTOL與城市空域管理平臺(tái)對(duì)接。美國FAA任命Peraton推進(jìn)數(shù)百億美元空管系統(tǒng)現(xiàn)代化項(xiàng)目，計(jì)劃三年內(nèi)完成部署，提升空域效率與安全性。湖北、浙江將低空經(jīng)濟(jì)列為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，探索多元應(yīng)用場(chǎng)景。藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)火箭成功入軌，首次實(shí)現(xiàn)國內(nèi)液體火箭重復(fù)使用技術(shù)驗(yàn)證，一子級(jí)回收雖異常但獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。芬蘭ICEYE完成1.5億歐元融資，擴(kuò)展合成孔徑雷達(dá)星座，目標(biāo)每周生產(chǎn)12顆衛(wèi)星，增強(qiáng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與情報(bào)服務(wù)能力。

2025年12年12日

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廣東發(fā)布全國首個(gè)省域政務(wù)無人機(jī)工作體系；長征六號(hào)改發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌 15 組衛(wèi)星——自主技術(shù)驅(qū)動(dòng)空天產(chǎn)業(yè)升級(jí)

**摘要：** 1. 廣東發(fā)布全國首個(gè)省域政務(wù)無人機(jī)工作體系，規(guī)劃100個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)規(guī)范化作業(yè)；海南2025年無人機(jī)年度飛行量突破1000萬架次，農(nóng)業(yè)占比超90%，并延伸至物流、巡檢等領(lǐng)域。上海強(qiáng)化無人機(jī)“黑飛”整治，構(gòu)建閉環(huán)監(jiān)管體系。 2. 中國長征六號(hào)改火箭成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌15組衛(wèi)星，采用“一箭多星”方式，長征系列累計(jì)發(fā)射達(dá)613次，鞏固高頻商業(yè)組網(wǎng)能力，為寬帶星座建設(shè)提供成熟平臺(tái)。 3. 國產(chǎn)民機(jī)主力機(jī)型日利用率約6.6小時(shí)，承運(yùn)旅客超500萬人次，客座率近82%。烏魯木齊航空引進(jìn)首架國產(chǎn)支線飛機(jī)，采用融資租賃模式，探索“國產(chǎn)飛機(jī)+租賃資金”組合，助力區(qū)域航空優(yōu)化。

2025年12年12日

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AR-E800重載eVTOL首飛成功；朱雀三號(hào)完成一子級(jí)垂直回收驗(yàn)證——空天產(chǎn)業(yè)聚焦低空載荷與可重復(fù)運(yùn)載能力升級(jí)

國產(chǎn)AR-E800重載eVTOL完成首飛，最大載重300公斤，獲160架訂單，推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程。蜻蜓翼行2噸級(jí)eVTOL完成系留飛行試驗(yàn)，驗(yàn)證動(dòng)力與飛控性能，為高原等任務(wù)鋪路。卓翼智能獲2億元融資，用于AI與低空飛行器融合；氫航科技獲近7000萬元融資，加速氫動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用。力箭一號(hào)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化高密度發(fā)射，累計(jì)11次任務(wù)，運(yùn)載能力1.5噸。朱雀三號(hào)嘗試一子級(jí)垂直回收，雖未成功但采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)。長征六號(hào)改年度第10發(fā)，部署衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座。

2025年12年12日

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國產(chǎn)民機(jī)載客量突破3000萬人次；智能環(huán)鍛生產(chǎn)線獲國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)——空天產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)升級(jí)并進(jìn)

中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得多項(xiàng)進(jìn)展。天目空卡AL-100貨運(yùn)無人機(jī)完成首飛，載重達(dá)400公斤，性能優(yōu)于預(yù)期。蔚藍(lán)空間云帆-2 eVTOL完成200余次試飛，實(shí)現(xiàn)全傾轉(zhuǎn)飛行，技術(shù)指標(biāo)達(dá)國際先進(jìn)水平。大連翼威特航空科技與海外客戶簽署1000臺(tái)氫能無人機(jī)銷售備忘錄，計(jì)劃2026年起交付。天津開通首條常態(tài)化無人機(jī)送血航線，運(yùn)輸效率提升約三分之二。 國產(chǎn)大飛機(jī)C909在新疆載客突破3000萬人次，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)28架，開通近200條航線。東航開通上海至布宜諾斯艾利斯超長航線，全程約25小時(shí)，較以往縮短5小時(shí)。東航技術(shù)在南昌建成國內(nèi)首個(gè)裝配式機(jī)庫，單方造價(jià)降低20%-30%，工期縮短約85%。 航空材料領(lǐng)域，Ducommun簽署4.5億美元循環(huán)信貸和2億美元定期貸款協(xié)議，優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)。航空工業(yè)長沙院的民用航空環(huán)形鍛件智能生產(chǎn)線獲全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)，可實(shí)現(xiàn)多規(guī)格柔性制造。重慶材料研究院中標(biāo)哈爾濱電氣動(dòng)力裝備公司屏蔽電機(jī)繞組RTD研制項(xiàng)目。

2025年12年08日

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亞洲通航展成交額超70億元；文昌發(fā)射場(chǎng)年發(fā)射量首次達(dá)到10次——空天產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高密度發(fā)展期

2025亞洲通用航空展閉幕，成交超70億元，120家eVTOL企業(yè)參展。中國航空工業(yè)集團(tuán)簽署AG600服務(wù)與購機(jī)協(xié)議，推動(dòng)AG系列市場(chǎng)化。曄生航空發(fā)布模塊化eVTOL“天甲Sky armor”，適配多場(chǎng)景。福建仙游簽約10億元無人機(jī)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值20億元。東航C919首次執(zhí)飛高原機(jī)場(chǎng)，開通上海虹橋—蘭州航班，累計(jì)飛行4.3萬小時(shí)，運(yùn)送旅客超245萬人次。文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射實(shí)踐二十八號(hào)衛(wèi)星，年發(fā)射量達(dá)10次，測(cè)試周期縮短至20天內(nèi)。

2025年12年06日

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