8月，全區機場旅客吞吐量達954.2萬人次，同比增長12.8%，貨郵吞吐量4.9萬噸，增長5.6%，但飛機起降架次下降13.9%至6.9萬。1-8月累計，旅客吞吐量為6381.6萬人次，增長18.1%，貨郵吞吐量40.4萬噸，增長12.2%，而飛機起降51.8萬架次，下降4.2%。

2024年第二季度，通用航空制造商協會（GAMA）發布的報告顯示，與2023年同期相比，通用航空飛機制造業在活塞飛機、公務機和活塞直升機領域的交付量增加，飛機出貨量總價值增長24.2%至113億美元。具體而言，活塞飛機出貨量增長7.3%至761架，渦輪螺旋槳飛機出貨量下降3.4%至280架，公務機出貨量增長8.8%至322架。直升機方面，活塞式直升機交付量增長2.7%至115架，渦輪直升機交付量下降7.7%至313架，直升機交付價值為17億美元。GAMA總裁Pete Bunce指出，行業面臨供應鏈和勞動力資本重組等問題，需提高認證和驗證流程的有效性和效率。

寧德時代新能源科技股份有限公司發布公告，主要內容包括：2022年6月與洛陽市人民政府簽署戰略合作協議，推進新能源產業生態建設；成立全資子公司中州時代新能源科技有限公司，投資不超過140億元建設洛陽新能源電池生產基地項目一期，目前已部分投產；與洛陽國宏投資控股集團有限公司簽署投資協議，國宏集團以洛礦集團100%股權向四川時代新能源科技有限公司增資，獲得20.8%股權。此次深化合作計劃在洛陽市新增投資建設年產60GWh的中州時代項目二期，洛陽市政府將保障綠電供應并支持寧德時代獲取新能源發電指標；終止《投資協議》中的國宏集團股權退出安排，寧德時代有權購買國宏集團持有的四川時代股權；四川時代將修訂公司章程，調整公司治理結構。董事會審議并通過該議案，認為深化合作符合公司發展需要。同時提醒投資者注意合作過程中可能面臨的風險。公告日期為2024年9月9日。

寧德時代新能源科技股份有限公司宣布，將投資福建時代澤遠碳中和股權投資基金合伙企業，認繳出資7億元人民幣，占基金認繳比例的13.7633%。該基金規模為50.86億元人民幣，主要投資于新能源及高端制造領域，投資比例不低于基金認繳總額的60%。此次投資無需提交董事會及股東大會批準，且不構成關聯交易或重大資產重組。寧德時代作為有限合伙人參與該基金，旨在擴大其在碳中和生態領域的布局。公告指出，基金投資存在長期性和流動性低的特點，可能面臨因決策或行業環境變化導致的預期收益風險。公告發布日期為2024年9月9日。

寧德時代新能源科技股份有限公司發布公告，宣布860名激勵對象符合解除限售條件，涉及限制性股票3,208,269股，占公司總股本的0.07%。此次解除限售基于2019年激勵計劃，該計劃授予3,105名中層管理人員及核心骨干員工共計1,395.47萬股限制性股票。解除限售條件為公司2019-2023年累計營業收入不低于1,960億元，實際累計營業收入為9,559.74億元。第五個解除限售期自授予登記完成之日起60個月后開始，為期12個月。董事會薪酬與考核委員會、監事會及相關中介機構均同意解除限售。公告發布日期為2024年9月9日。

國家低空經濟融合創新研究中心組織編撰了《中國上市及新三板掛牌公司低空經濟發展報告（2024）》。對11500多家“深滬京”上市公司及新三板掛牌公司2023年年報進行了全面研究分析，梳理出與低空經濟相關的公司324家，并主要對2023年有低空經濟相關營業收入的42家公司進行了信息收集、數據采集，對低空經濟相關業務從不同角度進行分類、統計、排序，對這些企業（以及在港股、美股上市的2家企業）的基本情況及5年期間主要數據進行了重點展現。全書分為9章，共包含300多個數據表和500多幅統計圖。

公司發布公告，董事汪健先生和方照亞先生因工作安排原因，分別辭去其在公司第二屆董事會及相關委員會的職務。兩人確認與公司董事會無意見分歧，且其辭任不影響公司正常運作。根據相關規定，辭任自請辭函送達董事會時生效。公告對兩人任職期間的貢獻表示感謝。

青島森麒麟輪胎股份有限公司董事、總經理林文龍先生計劃自減持預披露公告發布之日起15個交易日后，在三個月內通過集中競價交易或大宗交易方式減持公司股份1,244.6萬股，占公司股份總數的1.21%。實際減持期間為2024年6月4日至2024年9月2日，減持均價分別為集中競價交易25.71元/股和大宗交易21.68元/股，累計減持6,169,220股，占總股本的0.60%。減持前林文龍先生持有54,166,643股（占5.27%），減持后持有47,997,423股（占4.66%）。減持計劃符合相關法律法規規定，并已預先披露，實施情況與披露計劃一致，未違反林文龍先生在招股說明書及上市公告書中的承諾。此次減持不影響公司控制權及治理結構。備查文件為林文龍先生出具的相關告知函。公告日期為2024年9月7日。

青島森麒麟輪胎股份有限公司發布公告，內容涉及公司員工持股平臺森寶林、森偉林、森忠林、森玲林的減持計劃。上述平臺計劃自公告披露之日起15個交易日后三個月內，通過集中競價交易或大宗交易方式減持股份。減持期間為2024年6月3日至2024年9月2日，減持均價為23.16元/股至23.81元/股，合計減持1,949,400股，減持比例為0.19%。減持前四家平臺合計持有70,000,000股，占總股本的6.81%，減持后合計持有68,050,600股，占總股本的6.61%。減持計劃符合相關法律法規規定，實施情況與預先披露的計劃一致，未違反相關承諾，并已完成信息披露義務。減持計劃的實施不會影響公司控制權和未來持續經營。

8月航空運營數據顯示，起降架次為45,455架次，同比增長6.96%，累計338,678架次，同比增長13.25%。旅客吞吐量達7,033,810人次，同比增長16.04%，累計50,386,551人次，同比增長22.76%。貨郵吞吐量為197,744.49噸，同比增長13.07%，累計1,536,515.30噸，同比增長22.16%。具體分類如下：國內航線起降架次35,903架次，同比增長1.30%，旅客吞吐量5,689,414人次，同比增長10.46%，貨郵吞吐量66,445.37噸，同比增長17.34%；地區航線起降架次415架次，同比增長3.75%，旅客吞吐量60,894人次，同比增長6.33%，貨郵吞吐量6,433.12噸，同比下降2.23%；國際航線起降架次9,137架次，同比增長37.36%，旅客吞吐量1,283,502人次，同比增長50.34%，貨郵吞吐量124,866.01噸，同比增長11.80%。數據源自公司內部統計，僅供投資者參考。

公司發布公告，高級管理人員劉大軍先生和王艷彬先生計劃在2024年10月8日至2024年12月31日期間，通過集中競價方式分別減持不超過8,965股和7,430股，減持比例分別為不超過公司總股本的0.001913%和0.001586%。減持價格將按市場價格確定。劉大軍先生的持股來源包括其他方式取得28,860股和集中競價交易取得7,000股；王艷彬先生的持股來源為其他方式取得29,720股。減持計劃的實施存在不確定性，不會導致公司控制權變更。如遇公司股票停牌，減持時間將順延。公司承諾確保公告內容的真實、準確和完整。

國安達股份有限公司于2024年5月16日披露了部分高級管理人員的減持股份計劃。許燕青先生計劃減持不超過300,000股，朱貴陽先生計劃減持不超過168,000股。截至2024年9月5日，許燕青先生實際減持419,980股，朱貴陽先生實際減持205,100股。減持后，許燕青先生持有1,293,760股，朱貴陽先生持有739,900股。減持計劃符合相關法律法規，未對公司治理結構及持續經營產生重大影響。備查文件為《股份減持計劃期限屆滿告知函》，公告日期為2024年9月6日。

2024年第三次臨時股東大會將于2024年9月18日召開，增加了由公司實際控制人劉金成先生提出的臨時提案《關于對子公司億緯亞洲提供擔保的議案》。劉金成先生直接和間接持有公司股份合計占總股本19.80%，具備提出臨時提案的股東資格。會議現場召開時間為2024年9月18日14:30，網絡投票時間為9:15—15:00，股權登記日為2024年9月11日。審議事項包括對子公司提供擔保、關聯交易及修訂《對外投資管理制度》等議案，并提供了網絡投票的具體操作流程。備查文件包括第六屆董事會第三十九次會議和第四十次會議決議。

公司于2024年8月29日召開第十一屆董事會第三十七次會議和第十一屆監事會第二十二次會議，審議通過了《關于注銷公司2020年股權激勵計劃部分股票期權的議案》。公司注銷了共計220.38萬份未行權或未達到行權條件的股票期權，并已完成相關注銷業務。此次注銷符合《上市公司股權激勵管理辦法》等相關規定，且不存在損害公司及全體股東利益的情況。公告發布日期為2024年9月5日。