歐洲eVTOL企業Vertical被視為行業“最后幸存者”，采用穩健發展策略。2025年Q2將進行混動版VX4試飛，航程達1000英里，可執行國防物流等任務。公司已獲1450架預訂單，2023年3月取得英國CAA設計機構批準，計劃2028年獲得型號合格證，2030年實現年產200架、毛利率超40%的目標。

公司已獲得中國證監會同意，向不特定合格投資者公開發行股票的注冊申請。發行價格為6.00元/股，發行股數為22,274,090股（超額配售選擇權行使后），實際募集資金總額為133,644,540.00元。扣除承銷保薦費和其他發行相關費用后，募集資金凈額為119,396,259.99元。公司已在指定銀行開設募集資金專項賬戶，賬戶金額為63,411,601.22元，專戶僅用于募投項目年產1580萬件高端精密零部件技改項目。保薦機構有權對募集資金使用情況進行監督，并采取現場核查、書面問詢等方式行使其監督權。公司授權保薦機構項目負責人可以隨時查詢、復印募集資金專戶的資料。銀行將按月向公司提供募集資金專戶銀行對賬單，并抄送保薦機構。

鉑力特全資子公司計劃在陜西省西咸新區灃西新城裝備制造產業園投資10億元建設增材制造專用粉末材料產線，其中約3億元為募集資金，其余為企業自籌。項目旨在建設高品質鈦合金和高溫合金粉末生產線，預計建設周期為24個月，投產后產能將達到3000噸/年。項目已通過公司第三屆董事會第十三次會議審議，并授權管理層處理相關事宜。主要風險包括項目實施的不確定性、宏觀經濟環境影響、市場變化、建設成本超預期及資金籌措的不確定性。項目建設將提升公司在金屬增材制造領域的核心競爭力和市場占有率，提高盈利能力。

公司計劃通過新設新加坡公司作為投資主體，設立泰國、馬來西亞、美國全資子公司并投資建設生產基地，首期投資金額不超過5,000萬元人民幣（或等值外幣）。投資總額以中國及當地主管部門批準金額為準，董事會授權董事長根據市場需求和業務進展分階段實施。投資標的主營業務包括投資和貿易、生產和銷售，注冊地址分別為新加坡、馬來西亞、泰國、荷蘭、美國。此次投資旨在推動公司國際業務拓展，完善產業布局，符合公司長期發展戰略規劃。投資設立的海外子公司將納入公司合并報表范圍，預計不會對公司當期財務狀況和經營成果產生重大影響。存在的風險包括獲得監管部門備案或審批的不確定性，以及海外運營風險，如法律制度、政策體系、商業環境、文化特征差異。公告日期為2024年9月24日。

中國國際航空股份有限公司（簡稱“中國國航”）是中國唯一載國旗飛行的航空公司，以“鳳凰”為標志。公司于2004年在香港聯交所和倫敦證券交易所上市，2006年在上海證券交易所上市。2024年上半年，中國國航實現營業收入795.20億元人民幣，同比增長33.39%；經營虧損10.82億元人民幣，稅前虧損32.86億元人民幣，凈虧損35.39億元人民幣。運營數據顯示，可用座位公里（ASK）同比增長33.38%，收入客公里（RPK）同比增長49.96%，客座利用率提升至79.29%；可用貨運噸公里（AFTK）同比增長49.66%，收入貨運噸公里（RFTK）同比增長105.44%，貨物及郵件載運率提升至36.54%。截至2024年6月30日，中國國航機隊共有915架飛機，平均機齡9.64年。公司以“全球領先的航空公司”為愿景，堅持“安全第一，四心服務，穩健發展，成就員工，履行責任”的使命。報告期內，公司面臨全球經濟放緩、市場需求下降等挑戰，通過增加國內運力投入、優化國際航線等措施實現了收入增長。報告還討論了市場波動、油價波動、匯率波動等風險因素，并披露了與中航集團及其附屬公司、合營企業和聯營企業之間的重大交易。

西菱動力公司于2023年9月21日審議通過了股份回購方案，擬使用3,000萬元至5,000萬元的自有資金回購股份，回購價格不高于17.47元/股，實施期限為十二個月。截至公告發布，公司已通過集中競價交易方式回購2,589,420股，占總股本的0.85%，成交價格區間為8.70元/股至14.70元/股，支付總金額為30,001,544.80元（含交易費用）。回購數量、比例、使用資金總額與方案相符，無差異。回購期間，公司董事、監事、高級管理人員、控股股東及實際控制人均未買賣公司股份。回購完成后，公司股權分布仍符合上市條件，不影響公司上市地位和控制權。回購股份將用于限制性股票激勵計劃，未授出部分將按規定予以注銷。本次回購對公司的日常經營、財務狀況和未來發展無重大影響。

菲利華公司于2024年2月19日召開董事會和監事會，審議通過了回購公司股份的議案。回購資金總額不低于5,000萬元且不超過10,000萬元，回購股份價格不超過44元/股。截至公告披露日，公司累計回購股份數量為1,688,050股，占公司總股本的0.32%，最高成交價為33.50元/股，最低成交價為25.99元/股，成交總金額為50,088,683.50元。實際回購情況與董事會審議的回購方案一致，符合相關法律法規的要求。回購不會對公司財務、經營、研發、債務履行能力等方面產生重大不利影響，不會導致公司控制權變化，不影響上市地位，不會導致股權分布不符合上市條件。回購期間，實際控制人、董事、高級管理人員等增持公司股份1,045,300股。公司回購股份的時間、價格及交易時段符合相關規定。回購股份將用于實施員工持股計劃或股權激勵，在實施前暫存于公司回購專用證券賬戶。公告日期為2024年9月23日。

蘇州易德龍科技股份有限公司于2024年9月20日召開職工代表大會，討論并同意了2024年員工持股計劃（草案）。該計劃符合相關法律法規和《公司章程》，遵循依法合規、自愿參與、風險自擔、資金自籌的原則。實施該計劃旨在完善公司治理結構，提高員工凝聚力和公司競爭力，調動員工積極性和創造性，有利于公司長遠發展。該計劃還需經公司董事會和股東大會審議通過后方可實施。

寶勝科技創新股份有限公司計劃通過公開掛牌方式轉讓其控股子公司寶勝（揚州）海洋工程電纜有限公司30%的股權給長飛光纖光纜股份有限公司，以優化資源配置和聚焦主業。雙方擬于2024年9月20日簽署產權交易合同，成交金額為58,279.77萬元人民幣。長飛光纖已支付17,000萬元人民幣作為保證金，并將在合同生效后五個工作日內支付剩余款項。交易完成后，寶勝科技將持有寶勝海纜40%的股權，寶勝海纜將成為長飛光纖的控股子公司。交易存在不確定性，尚未完成交割。公告日期為2024年9月20日。

無錫航亞科技股份有限公司發布公告，詳細說明了高級管理人員井鴻翔先生的股份減持計劃。井鴻翔先生持有公司股份1,201,000股，占總股本的0.46%，計劃減持不超過300,250股，即不超過公司股份總數的0.12%。減持方式包括集中競價或大宗交易，減持期間為公告披露后15個交易日后的3個月內。減持計劃的實施存在不確定性，將根據市場情況和公司股價決定。此次減持符合相關法律法規要求，不會導致公司控制權變更，也不會對公司治理結構、股權結構及持續經營產生影響。井鴻翔先生承諾遵守相關法律法規及上海證券交易所規則。公告日期為2024年9月21日。

公告內容主要包括：股票期權激勵計劃的首個行權期定于2023年11月10日至2024年11月9日，當前處于行權階段。限制行權期為2024年9月26日至10月25日，期間所有激勵對象將被限制行權。公司計劃向中國證券登記結算有限責任公司上海分公司申請辦理限制行權相關事宜。公告發布日期為2024年9月21日。

杭州華光焊接新材料股份有限公司發布關于2024年員工持股計劃首次受讓股份完成非交易過戶的公告。主要內容包括：公司第五屆董事會第十次會議、第五屆監事會第八次會議及2024年第二次臨時股東大會審議通過了員工持股計劃相關議案。截至2024年8月30日，員工持股計劃首次受讓部分的認購資金16,000,000.00元已全部實繳到位，認繳股數為1,600,000股。2024年9月19日，1,600,000股公司股票通過非交易過戶形式過戶至員工持股計劃證券賬戶。截至公告日，該計劃持有公司股份數量為1,600,000股，占公司總股本的1.7889%，存續期為36個月。股票解鎖分兩期進行，每期各解鎖50%，分別在過戶之日起12個月和24個月后。公司將持續關注持股計劃的實施進展，并依法履行信息披露義務。公告日期為2024年9月21日。

該報告詳細介紹了杜柯呈擬轉讓其所持有的智明達3,042,396股股份的情況，占總股本的2.70%。杜柯呈為持股5%以上的股東，但非控股股東或高級管理人員。股份已解除限售且權屬清晰，轉讓原因為自身資金需求。詢價轉讓價格下限不低于前20個交易日股票交易均價的70%，遵循價格、數量和時間優先原則確定轉讓價格。潛在受讓方需為具備定價能力和風險承受能力的專業機構投資者，包括證券公司、基金管理公司等。報告還提及了可能存在的風險，如股份被司法凍結、扣劃或市場環境變化導致轉讓計劃中止。公告日期為2024年9月21日。

中航上大高溫合金材料股份有限公司于2022年5月28日召開股東大會，會議以現場結合通訊方式在公司107會議室舉行，與會股東及代理人共持有27,890萬股，代表公司有效表決權100%。會議由董事會召集，董事長欒東海主持，符合相關法律法規及公司章程。會議審議通過了《關于公司申請首次公開發行股票并在創業板上市方案的議案》，發行股票種類為人民幣普通股（A股），面值為人民幣1.00元，擬發行數量不超過92,966,667股，占發行后公司股份總數的25%。表決結果為27,890萬股同意，0股反對，0股棄權。具體發行數量將由董事會根據法律法規和市場情況與主承銷商協商確定。