今天，通用航空制造商協(xié)會 (GAMA) 發(fā)布了 2023 年第一季度通用航空飛機出貨量和賬單報告。與 2022 年同期相比，飛機制造業(yè) 2023 年前三個月的業(yè)績表明，大多數(shù)飛機細分市場的飛機單位交付量都在增加，而飛機的飛機出貨量總值略低，但直升機的總值有所增加。

為加快中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果應用推廣，促進科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，國資委科創(chuàng)局組織開展科技創(chuàng)新成果征集遴選工作。經(jīng)企業(yè)報送與專家評審，編制《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄（2022年版）》，形成產(chǎn)品手冊予以公開發(fā)布

為加快實施新材料領軍企業(yè)培育工程，根據(jù)《山東省新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（2018-2022年）》《關于組織開展2022年度山東省新材料領軍企業(yè)申報工作的通知》（魯工信新材〔2022〕269號）要求，經(jīng)企業(yè)申報、各市推薦、專家評審和網(wǎng)上公示，確定了《2022年度山東省新材料領軍企業(yè)培育庫入庫名單》和《2022年度山東省新材料領軍企業(yè)50強名單》，現(xiàn)予以公布

數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素，是民航行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的基礎。為充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，完善行業(yè)數(shù)據(jù)治理體系，提升行業(yè)數(shù)據(jù)治理能力，民航局提出了行業(yè)數(shù)據(jù)治理頂層框架。“智慧民航數(shù)據(jù)治理”是指以民航行業(yè)數(shù)據(jù)為主要對象，以最大限度實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值為目標，在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，通過多方主體共建、共治、共享的方式，

5月10日，中國民航局發(fā)布了2022 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報（見附件），要點如下：2022年，全行業(yè)新增485架航空器國籍登記。其中，新注冊運輸航空器166架，通用航空器319架。2022年，民航適航審定部門共頒發(fā)136份設計批準類證件，21份生產(chǎn)批準類證件，207份航油航化批準證件。運輸航空運輸航

5月10日，民航局發(fā)布《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布2023-2043航空航天預測

盛幫股份:關于公司收到《中標通知書》的公告

Vertical Aerospace公布2023年第一季度財務業(yè)績

隨著航空發(fā)動機性能的不斷提升，高推重比成為先進航空發(fā)動機性能的重要指標，因此，發(fā)展先進高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。

光韻達:2023年一季度報告

2022年年報

盛幫股份:2022年年度報告

當前，世紀疫情與百年變局交織疊加，世界進入新的動蕩變革期。全球氣候變暖、奧密克戎病毒變異株來勢洶洶、油價高企和局部地區(qū)沖突爆發(fā)，都給全球經(jīng)濟和航空業(yè)帶來了嚴峻的考驗。在應對挑戰(zhàn)的過程中，航空業(yè)展現(xiàn)出巨大的韌性，從行業(yè)有史以來的最大浩劫中觸底反彈。