土耳其航空與CAE公司達成協(xié)議，引入下一代機組管理產(chǎn)品和統(tǒng)一任務板，以提升運行效率和應對中斷能力。統(tǒng)一任務板整合多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，優(yōu)化中斷管理決策。該合作將提高土耳其航空整體運行效率，改善機組工作環(huán)境。

1月29日，一架CRJ-700飛機與一架UH-60L直升機在羅納德·里根華盛頓國家機場附近相撞。FAA于2月4日發(fā)布臨時飛行限制（TFR），禁止民用航空器在直升機活動時進入限制區(qū)，措施持續(xù)至3月。碰撞發(fā)生在300英尺高度，NTSB正調(diào)查事故原因，包括混合飛行規(guī)定等問題。FAA的措施旨在減少旋翼飛機活動量以降低風險。

華盛頓州議會審議法案，擬降低飛行員尋求心理健康治療的財務風險，減少空中危險事件。核心內(nèi)容包括：為報告心理健康問題的飛行員提供帶薪家庭假福利，確保其在FAA暫停飛行資格期間有經(jīng)濟支持；特殊重新認證流程可能需一年以上。該法案受飛行員和醫(yī)生支持，但航空公司擔憂雇主需在州福利用完后支付全額工資。目前法案尚未表決，須在2月21日前通過委員會審議。

2025年5月22日，浙江日發(fā)精密機械股份有限公司（證券代碼：002520）公告將以自有資金600萬歐元（約合人民幣4,833.84萬元）對全資子公司日發(fā)香港公司增資，用于補充其流動資金。增資后，日發(fā)香港公司注冊資本從605萬歐元增至1,205萬歐元，股權(quán)結(jié)構(gòu)不變，仍為100%控股。此次增資已通過董事會審議，無需股東大會批準，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組。過去12個月內(nèi)，公司累計對外投資達1,200萬歐元。

重慶市發(fā)改委發(fā)布低空經(jīng)濟應用場景第一批清單，包含機會清單42項、能力清單40項，重點覆蓋超大城市治理與低空貨運物流領(lǐng)域。公示期自5月23日起5個工作日內(nèi)，接受書面異議。聯(lián)系地址：渝北區(qū)洪湖西路16號建發(fā)大廈506室。

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布報告，提出2050年航空業(yè)實現(xiàn)凈零二氧化碳排放的策略。關(guān)鍵措施包括使用可持續(xù)航空燃料（SAF），在減排因子60%和90%的情景下，可分別減少殘余排放至基線水平的50%和17%。同時，需結(jié)合機隊更新、新技術(shù)開發(fā)及市場基礎措施（如碳移除）。若不采取措施，2050年排放將達1,900百萬噸。報告強調(diào)，綜合措施需立即啟動以確保目標達成。

英國交通部繼續(xù)對巴基斯坦國際航空公司（PIA）實施運行限制，將其保留在航空安全清單上。禁令始于2020年7月，因涉嫌飛行員執(zhí)照造假，直接關(guān)聯(lián)卡拉奇空難。2025年3月，禁令因一起機輪脫落事件再次延期，巴方尚未收到書面文件。歐盟已解除相關(guān)禁令，PIA期待英國跟進，重啟倫敦等航線。

美國交通部監(jiān)察長辦公室（OIG）評估發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)AA在跑道安全數(shù)據(jù)運用上需改進。FAA已采納OIG五項建議，包括開發(fā)集成化安全儀表盤、加強數(shù)據(jù)共享及完善風險監(jiān)測指標。FAA承諾于2025年底前完成整改，以進一步減少跑道侵入事件。2024財年跑道侵入總數(shù)較2019財年下降12%，嚴重級別事件顯著減少。

SAS Connect航空公司機長克里斯托弗·霍蘭德駕駛A320客機從奧斯陸飛往曼徹斯特時，未按規(guī)定每30分鐘與空中交通管制簽到，引發(fā)劫機恐慌。英國皇家空軍出動兩架臺風戰(zhàn)斗機護送客機至曼徹斯特，飛機著陸后被隔離調(diào)查。霍蘭德違反《2016年空中航行（修正案）法令》，被罰款5800美元，或面臨最高兩年監(jiān)禁。英國民航局強調(diào)嚴肅處理違規(guī)行為，維護航空安全與公眾信任。

2025年2月6日，白令航空一架塞斯納208大篷車飛機在阿拉斯加附近海冰上墜毀，機上10人全部遇難。美國國家運輸安全委員會初步調(diào)查顯示，飛機起飛重量超出允許限制約1058磅，且處于中度結(jié)冰條件，增加了飛行風險。雷達數(shù)據(jù)顯示，飛機起飛后一小時內(nèi)迅速失去高度和速度，未發(fā)出遇險信號。最終事故原因仍在調(diào)查中。

2025年1月，美國航空一架飛機在華盛頓特區(qū)附近墜毀，暴露空中交通管制系統(tǒng)漏洞及管制員短缺問題。FAA計劃通過技術(shù)升級、設施現(xiàn)代化和人員擴充提升飛行安全，包括應用AI分析數(shù)據(jù)、加快NextGen現(xiàn)代化計劃、部署跑道安全技術(shù)、改進通信設施，并提前獲國會資金支持。交通部長肖恩·達菲表示，將在三年半到四年內(nèi)建立全新系統(tǒng)，未來兩周內(nèi)推出全面改革計劃。

FAA計劃在全美74個機場部署跑道侵入實時預警系統(tǒng)（RID），以提升跑道安全水平。該系統(tǒng)可實時監(jiān)控最多八條跑道，在跑道被占用或關(guān)閉時發(fā)出警報，并兼容多種現(xiàn)役設備。目前已在4個機場啟用，計劃2026年底前完成剩余機場部署。RID是地面安全綜合技術(shù)體系的一部分，旨在優(yōu)化管制流程并提高機場運行安全性。

NATA舉辦論壇幫助第135部運營人準備2027年5月28日前強制實施的SMS，70名專業(yè)人士參與。討論安全文化、技術(shù)應用等議題，運營人與FAA對話合規(guī)困難。FAA將關(guān)注監(jiān)察員培訓，行業(yè)擔憂“扎堆申報”。NATA計劃通過后續(xù)活動擴大宣傳，推動SMS落實。

2025年5月，中金公司為白云機場出具上市保薦書。白云機場擬向特定對象發(fā)行不超過209,698,558股A股，募資不超16億元，發(fā)行價7.63元/股，限售期18個月。2024年發(fā)行人營收742億元，凈利潤96億元。本次發(fā)行已獲發(fā)行人董事會、股東大會審議通過，尚需上交所審核及證監(jiān)會注冊。中金公司認為其符合上市條件并同意推薦。