光啟技術股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入37.24億元，同比增長15.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤15.05億元，同比增長10.82%；經營活動產生的現金流量凈額為32.60億元，同比增長597.24%。總資產達101.67億元，同比增長2.49%。超材料業務銷售回款增加是營收和現金流增長的主要原因。報告期內，全資子公司光啟尖端簽訂總計78.01億元的超材料產品批產合同，并被認定為國家專精特新重點“小巨人”企業，將獲得財政支持。非經常性損益為612.59萬元，主要包括政府補助和債務重組損益。

成都縱橫自動化技術股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入38,777,178.23元，同比增長42.20%，主要源于產品交付增加；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-27,931,235.95元，虧損較上年同期減少3.83%。經營活動產生的現金流量凈額為-33,016,592.80元，同比改善14.53%。總資產為1,030,041,395.12元，較上年末下降2.59%；歸屬于上市公司股東的所有者權益為541,814,192.26元，下降4.90%。非經常性損益合計585,109.56元。前十大股東中，任斌持股23.41%，為第一大股東，且與陳鵬、王陳構成一致行動人關系。報告期末普通股股東總數為4,374戶。

恒宇信通航空裝備（北京）股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入42,127,247.38元，同比增長21.58%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為5,126,308.75元，同比下降23.98%。貨幣資金較期初增長54.61%，交易性金融資產下降26.72%。應收票據、預付賬款分別增長42.89%和23.91%，其他應收款下降85.61%。合同負債下降49.32%，應付職工薪酬下降68.98%。總資產為1,460,518,628.98元，所有者權益為1,241,372,481.08元。經營活動現金流量凈額為-30,673,453.80元。公司計劃加強成本控制與市場拓展，應對市場競爭、技術創新及政策調整等風險因素。

中航沈飛2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為5,833,686,188.53元，同比下降38.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為430,567,219.42元，同比下降39.87%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.16元，同比下降38.46%。加權平均凈資產收益率下降2.14個百分點至2.49%。總資產較上年末下降7.46%，而歸屬于上市公司股東的所有者權益增長2.60%。經營活動產生的現金流量凈額由負轉正至453,522,462.04元，籌資活動現金流量凈額同比下降550.03%。業績下降主要受合同簽訂進度及配套供應進度等外部因素影響，但經營活動現金流有所改善。

中航機載系統股份有限公司2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為4,724,970,175.57元，同比下降16.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為100,883,845.02元，同比下降77.79%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.0208元，同比下降77.78%。加權平均凈資產收益率為0.27%，同比下降0.98個百分點。總資產為77,837,338,756.22元，較上年末下降0.36%。經營活動產生的現金流量凈額為367,208,899.15元，同比轉正；籌資活動產生的現金流量凈額為-949,993,384.06元，同比下降180.74%。報告期內，財務表現下滑主要受收入減少及研發費用增加影響，但經營活動現金流有所改善。

中信海洋直升機股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為4.96億元，同比增長8.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9121.13萬元，同比增長9.18%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.1176元，同比增長9.19%。總資產達71.60億元，較上年末增長1.25%。經營活動產生的現金流量凈額同比下降17.47%，投資活動現金流出增加導致投資活動現金流凈額下降77.01%，而籌資活動現金流凈額增長30.45%。報告期內新增長期股權投資浙江通用直升機有限公司，財務費用因匯兌損失等因素上升70.78%。此外，公司簽署南頭直升機場搬遷補償協議，并續簽關聯交易協議，預計全年日常關聯交易金額不超過1.029億元。公司于2025年1月和4月累計收到政府補助5977萬元。報告未經審計，公告日期為2025年4月29日。

航天時代電子技術股份有限公司2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為1,700,401,957.41元，同比下降55.41%，主要因航天產品交付延期及合并報表范圍變化。歸屬于上市公司股東的凈利潤為29,716,968.33元，同比下降79.22%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.009元，同比下降79.07%。加權平均凈資產收益率為0.144%，同比下降0.56個百分點。總資產為46,168,762,931.72元，較上年末下降0.19%；歸屬于上市公司股東的所有者權益增長0.17%。經營活動產生的現金流量凈額為-1,468,594,431.91元，同比下降16.98%。非經常性損益合計15,155,014.10元，主要包括政府補助等。報告未經審計，公告日期為2025年4月29日。

中航直升機股份有限公司（證券代碼：600038）2025年第一季度財務報告顯示，營業收入為2,376,075,398.25元，同比下降29.55%，主要因產品交付量減少；歸屬于上市公司股東的凈利潤為201,974,102.15元，同比增長55.12%，主要受益于增值稅加計扣除的稅收優惠。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.2463元，同比增長38.37%。經營活動產生的現金流量凈額為-1,209,238,045.28元，同比增長76.94%，主要由于附屬企業收到大量客戶回款。總資產為48,925,425,279.68元，同比下降6.32%；歸屬于上市公司股東的所有者權益增長5.67%至17,151,715,318.56元。報告未經審計，公告日期為2025年4月28日。

湖南博云新材料股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為168,257,262.35元，同比增長50.84%，主要因市場開拓和產品交付量增加；歸屬于上市公司股東的凈利潤為982,787.13元，同比下降94.41%，主要受上期退稅款影響。基本每股收益同比下降94.46%，經營活動現金流量凈額同比下降139.70%，投資活動現金流量凈額同比下降169.37%，籌資活動現金流量凈額同比增長214.83%。總資產增長0.97%，歸屬于上市公司股東的所有者權益增長0.05%。非經常性損益合計為3,940,254.20元，主要包括政府補助。報告未經審計，公告日期為2025年4月28日。

無錫派克新材料科技股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入7.72億元，同比增長2.95%；凈利潤7661.68萬元，同比增長5.55%。經營活動產生的現金流量凈額為-9897.58萬元，同比下降171.69%。總資產達73.89億元，較2024年末增長2.14%。財務指標變動主要原因包括：交易性金融資產下降（理財產品到期）、預付款項增長（原材料預付款增加）、在建工程增長（募投項目推進）等。報告提醒投資者關注現金流顯著下降可能帶來的應收賬款管理或銷售回款挑戰。該報告未經審計，無需提交董事會或股東大會審議。

2025年第一季度，中國南方航空股份有限公司（股份代號：1055）業績下滑，營業收入為43.407億元人民幣，同比下降2.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.747億元人民幣，去年同期為0.756億元人民幣。公司經營活動產生的現金流量凈額為4.432億元人民幣，同比下降54.67%。總資產為330.243億元人民幣，較上年末增長0.15%，負債合計278.017億元人民幣。公司通過設立SPV公司進行飛機租賃業務，并為其提供總計48.38億美元的擔保。盡管面臨旅客結構變化、高鐵競爭及全球供應鏈緊張等挑戰，公司保持穩健財務狀況和充足現金儲備。

2025年第一季度，中國國際貨運航空股份有限公司（證券代碼：001391）實現營業收入5,182,028,061元，同比增長29.11%；凈利潤578,823,319元，同比增長124.27%。其中，航空貨運收入占比最高，達3,592,565,500元，同比增長21.22%；綜合物流解決方案增長最快，收入1,237,258,500元，同比增長72.39%。毛利方面，航空貨運毛利率提升至16.92%，同比增長4.82個百分點。截至2025年3月31日，公司總資產為28,567,581,047元，所有者權益為25,632,736,980元。前五大股東合計持股比例達82.29%。報告期內，經營活動產生的現金流量凈額為525,717,189元，同比下降12.59%。

中國國際航空股份有限公司2025年第一季度報告顯示，截至2025年3月31日，公司營業收入為40,023,324千元人民幣，同比下降0.11%；凈利潤虧損2,535,241千元人民幣，同比下降26.64%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2,043,993千元人民幣，同比下降22.07%。經營活動產生的現金流量凈額為8,341,401千元人民幣，同比下降11.33%。總資產為345,163,318千元人民幣，較上年末下降0.18%，歸屬于上市公司股東的所有者權益為43,020,170千元人民幣，下降4.71%。非經常性損益合計83,898千元人民幣。報告未經審計，董事會及管理層確認報告內容真實、準確、完整。

《復飛運行安全通告》由中國民用航空局發布，旨在規范復飛程序、提高機組風險意識以保障飛行安全。通告適用于CCAR-121部運行的合格證持有人及駕駛員，并參考其他運行規章。內容涵蓋復飛定義、分類、常見風險（如決策延遲、操作不當、性能不足等）及實施要點（如俯仰姿態、推力設置、構型調整）。針對不同高度復飛，明確具體操作要求和注意事項，同時強調性能分析在復飛中的重要性，特別是在單發或超重情況下需評估越障能力。建議合格證持有人制定復飛標準程序，強化訓練，采用威脅與差錯管理模型降低風險。