煉石航空科技股份有限公司2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為4.34億元，同比增長2.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5,387.93萬元，同比增長27.62%。基本每股收益為-0.0617元，同比增長27.67%?？傎Y產為35.47億元，同比增長4.48%，但歸屬于上市公司股東的所有者權益下降9.14%至9,141.33萬元。經營活動產生的現金流量凈額為-3,995.41萬元，同比增長58.46%，主要得益于銷售及回款增加和費用減少。公司正推進重整及預重整工作，并申請不超過4,500萬英鎊借款。報告未經審計，公告日期為2025年4月29日。

中航西安飛機工業集團股份有限公司2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為8,438,423,122.66元，同比下降0.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為288,753,910.09元，同比增長5.97%?；久抗墒找嫱仍鲩L6.00%，稀釋每股收益同比增長5.79%，加權平均凈資產收益率增長0.01個百分點至1.61%?？傎Y產同比增長1.11%，歸屬于上市公司股東的所有者權益增長1.79%。經營活動產生的現金流量凈額同比增長60.68%，主要因銷售商品收款增加；投資活動和籌資活動現金流量凈額分別同比增長71.00%和96.50%。非經常性損益合計為-9,096,989.50元。報告未經審計，整體財務表現穩健，凈利潤和現金流有所改善。

中國航發動力股份有限公司2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為61.65億元，同比下降1.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為751.14萬元，同比下降95.15%；基本每股收益為0.0028元，同比下降95.18%?？傎Y產為1,128.12億元，較上年末下降2.68%，而歸屬于上市公司股東的所有者權益增長0.07%至399.04億元。經營活動產生的現金流量凈額為20.63億元，同比增長168.54%。凈利潤下降主要由于銷售結構變化、財務費用增加及公允價值變動收益減少。報告未經審計，公告日期為2025年4月29日。

中國航發航空科技股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為7.56億元，同比下降6.79%；凈利潤為2366.56萬元，同比增長159.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為356.85萬元，同比增長265.40%。經營活動產生的現金流量凈額為1.01億元，同比增長110.38%?；久抗墒找鏋?.011元，同比增長257.14%?？傎Y產為82.25億元，較2024年末增長0.34%。凈利潤增長主要得益于降本增效，現金流改善源于銷售回款增加及支付到期票據減少。報告期末普通股股東總數為45,897戶，第一大股東為中國航發成都發動機有限公司，持股比例為36.02%。報告期內無重大資產或股權出售及關聯交易。

湖南湘投金天鈦業科技股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為1.33億元，同比下降34.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為943.53萬元，同比下降74.04%。扣除非經常性損益的凈利潤為496.97萬元，同比下降84.56%。經營活動現金流量凈額為-1.03億元，基本每股收益同比下降79.23%。研發投入為1105.90萬元，同比下降19.81%，但占營業收入比例上升至8.31%?？傎Y產為33.30億元，同比下降1.18%，所有者權益增長0.42%。業績下滑主要受下游市場訂單階段性調整影響，公司需優化銷售策略以改善經營狀況。

合肥江航飛機裝備股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為2.10億元，同比下降31.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2002.39萬元，同比下降67.10%。經營活動產生的現金流量凈額轉正為3474.88萬元，研發投入同比增長5.39%，占營業收入比例提升至15.56%?？傎Y產增長0.94%至36.53億元，資產負債率為31.11%。業績下滑主要受市場環境及產品訂單交付節奏影響，同時研發投入增加對利潤造成一定壓力。前十大股東中，中航機載系統有限公司持股41.02%，中國航空工業集團有限公司持股14.17%。

北京航空材料研究院股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入6.53億元，同比下降3.79%；凈利潤1.35億元，同比下降9.05%；研發投入4027.46萬元，同比下降18.35%，占營收比例為6.17%。經營活動現金流量凈額為1.22億元，同比增長167.81%?？傎Y產達121.07億元，較上年末增長3.17%。非經常性損益合計1435.27萬元。前十大股東中，中國航發北京航空材料研究院持股60.14%，為第一大股東。報告期內，公司財務信息真實、準確，未發生重大訴訟或受到監管處罰。

白云機場2024年年度報告顯示，公司實現旅客吞吐量7637萬人次、貨郵吞吐量238萬噸，分別同比增長21%和17%。營業收入達7,423,597,248.19元，同比增長15.44%，凈利潤為925,847,484.77元，同比增長109.51%。公司在安全管理、智慧機場建設及服務質量提升方面取得顯著進展，新增超60條國際客運航線并引入6家國際承運人。盡管面臨宏觀經濟波動和市場競爭等挑戰，公司通過優化成本結構增強競爭力，并計劃繼續提升運行效率和服務質量。報告還披露了重大訴訟與仲裁事項及其財務影響，同時擬每10股派發現金1.57元進行利潤分配。

2025年第一季度，中國國航營業收入為40,023,324千元，同比下降0.11%；凈利潤虧損擴大至-2,535,241千元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2,043,993千元，同比下降22.07%。經營活動產生的現金流量凈額為8,341,401千元，下降11.33%?；久抗墒找鏋?0.12元，加權平均凈資產收益率為-4.64%。截至2025年3月31日，總資產為345,163,318千元，下降0.18%，歸屬于上市公司股東的所有者權益下降4.71%。報告期內，非經常性損益為83,898千元，普通股股東總數為151,206戶，中國航空集團有限公司持股42.53%。公司未發生同一控制下企業合并，亦未執行新會計準則。

中國東航2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為33,406百萬元，同比增長0.65%；凈利潤虧損擴大至-1,130百萬元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-995百萬元。經營活動產生的現金流量凈額下降49.56%至2,390百萬元?？傎Y產增長3.14%至285,299百萬元，但歸屬于上市公司股東的所有者權益下降3.16%。非經常性損益為117百萬元，普通股股東總數為174,429戶，中國東方航空集團有限公司持股39.74%。報告期內，公司完成股份回購8,988.23萬股，并持續推進回購計劃。整體來看，公司營收略有增長，但凈利潤虧損和經營現金流下降明顯，資產規模有所擴張。

2025年第一季度，吉祥航空實現營業收入5,722,456,111.05元，同比增長0.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為345,002,708.15元，同比下降7.87%；扣非凈利潤262,727,458.86元，同比下降29.50%。經營活動產生的現金流量凈額為1,553,273,310.23元，同比增長31.28%?？傎Y產增長至48,394,134,532.54元，增幅1.23%，但歸屬于上市公司股東的所有者權益下降1.96%。公司累計回購股份14,082,828股，支付金額181,171,860.03元。整體來看，公司營收小幅增長，但盈利能力有所下降，現金流管理改善明顯。

2025年3月全球航空客運市場報告顯示，RPK同比增長3.3%，達到7388億，但增長放緩。全球平均客座率（PLF）下降至80.7%，較去年同期降低1.6個百分點，主要因運力增長（ASK增長5.3%）超過需求增長。國際市場RPK增長4.9%，亞太地區表現最佳，增長6.3%，國際RPK增長9.9%。國內市場增長乏力，僅0.9%，印度和巴西分別實現11%和8.9%的強勁增長，而美國和澳大利亞出現下滑。北美RPK同比下降1.1%，中東國際RPK下降1.0%。未來計劃航班數量預計3月至5月同比增長3.5%-3.9%。

《穩定進近運行安全通告》由中國民航局飛行標準司發布，旨在提升飛行機組情景意識，降低可控飛行撞地風險。通告適用于CCAR-121部運行的合格證持有人及駕駛員，其他運行部可參考。內容涵蓋穩定進近定義、標準及實施建議，明確最低穩定高為IMC下1000英尺、VMC下500英尺。穩定進近需滿足航徑、速度、形態等條件，并針對特定進近類型設定額外要求。通告分析不穩定進近因素（如機組疲勞、進場能量大等），提出改進措施，包括有效準備、工作負荷管理及及時修正偏差。同時要求合格證持有人綜合考慮安全政策、機場特點等因素，制定合理標準并優化訓練方案，以降低不穩定進近風險。

天成自控2024年收入暴漲但由盈轉虧，現金流趨緊。營業收入22.30億元，同比增56%，創歷史新高；歸母凈利潤虧損1,648萬元，上市以來首次年度虧損，主因研發費用大增、新建基地折舊及航空子公司虧損。公司計劃2025年實現收入目標30億元，乘用車座椅銷量突破200萬套，并完成泰國工廠投產以降本8,000萬元。