2025年11月21日，IATA指出航空燃油以美元計價，匯率波動顯著影響航司成本與盈利。俄羅斯盧布因制裁大幅貶值，燃油成本漲幅最大；巴西雷亞爾走弱致成本顯著上升；歐盟、中國、印度本幣兌美元貶值推高燃油支出。燃油占航司總成本約26%，美元升值1%使全球航司利潤率降0.1個百分點，反之則提升。匯率波動成航司燃油成本管理關鍵變量。

歐盟航空安全局與EUROCAE今日發布“高空空域需求分析和市場發展最新進展”最終報告，標志著HAO領域取得重大進展。報告強調需建立監管和運營框架以應對高空平臺、超音速/高超音速飛機等新興飛行器的發展，將為制定歐盟統一安全、交通管理和環境標準提供依據。這是構建未來十年韌性高空作業基礎的關鍵一步。

2025年10月中國民航運輸總周轉量達146.0億噸公里，同比增長10.8%，其中國際航線增長19.9%。旅客運輸量6783.5萬人，同比增長5.8%，國際航線增幅達20.4%。貨郵運輸量91.7萬噸，同比增長13.4%。東部地區機場旅客吞吐量突出，中部地區貨郵吞吐量增速最快。

中國航協發布《民航客票全渠道退改簽服務技術規范》，2025年11月20日實施。統一中國境內航司機票退改簽業務流程，覆蓋全渠道及國內外航線。明確非自愿退改標識IRR及全渠道實時同步要求，制定四大接口標準與核心業務流程。規定技術安全要求，包括數據加密、訪問控制和系統可用性等。未按規范執行的銷售渠道將被追責。

《民用航空器地面健康監控系統技術要求》T/CATAGS 97—2025將于2025年11月20日實施，明確民用航空器地面端健康監控系統的技術規范。適用范圍包括運輸類、公務類及通航飛機的系統建設、運營管理和數據共享。功能框架含8項基礎必配和5項擴展選配，核心性能指標規定數據傳輸、處理及時性及存儲可靠性。安全要求強調網絡安全、數據脫敏及系統自主可控，使用管理規范人員培訓與數據共享機制。

中國航空運輸協會發布《民航客票全渠道退改簽服務技術規范》（T/CATAGS 98—2025），將于2025年11月20日實施。這是國內首部覆蓋全渠道（官網、OTA等）的民航客票退改簽統一技術規范，適用于國內外航線及所有中性客票承運人與渠道方。標準明確四大核心業務接口（非自愿標識、提取、變更、退訂），統一IRR認定與操作流程，支持復雜場景改簽及多模式退票。技術要求包括TLS1.3加密、≥99.95%年可用性及≤4小時災難恢復時間。新規提升航司效率，減少旅客糾紛，推動行業標準化?，F有系統需12個月內完成整改。

中國航空運輸協會發布《民航互聯網應用網頁端適老化及信息無障礙技術要求和測試方法》標準，2025年11月20日實施。該標準是國內首部針對民航網頁端的“適老化+無障礙”規范，覆蓋官網、售票等服務，提出三級遞進指標體系，明確95項技術要求與測試方法。新建/改建應用需通過第三方檢測，現有應用1年內完成整改。此標準填補行業空白，助力老年人及殘障人士獨立完成航旅全流程操作。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 100—2025標準，針對中大型民用無人機指揮控制傳輸終端提出適航技術要求，涵蓋性能、接口、環境等方面，適用于四種通信場景。設備需滿足最大遙控/遙測距離并留足鏈路余量，發射機和接收機有明確功率、靈敏度及多普勒適應性要求。天線設計須考慮機體遮擋，接口與安裝需符合信息流需求及RTCA標準。環境適應性需通過多項試驗驗證，未達標不得頒發適航證件。該標準將于2025年11月20日實施。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 101—2025標準，規定大型民用無人機C2傳輸終端適航試驗方法，涵蓋視距、中繼、蜂窩和衛星四種鏈路場景。核心內容包括統一驗證遙控遙測鏈路的安全性與可靠性，明確靜態與飛行試驗要求，細化功能、切換、管理等合格判據。標準將于2025年11月20日實施，制造商需依規編制試驗大綱，民航局負責監管適航審定與持續監督。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 102—2025標準，規范航空公司運行飛行計劃系統測評。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121部客運承運人。標準明確三大測評內容，包括非功能性特征、數據管理及計算功能，劃分A、B、C三級成熟度。測評流程需≥3個月，系統經多次測評可逐級晉升。未通過必選指標的系統不得投入運行。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 103—2025標準，指導民用飛機復合材料部件可靠性數據采集。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121運輸類飛機。標準明確六大類數據采集要求，提供40余字段示例值，用于建庫與質量審核。航空公司等需依指南建立數據庫，支撐損傷評估與維修優化，數據缺失或影響適航性判斷。

中國航空運輸協會發布《民航客運航班旅客碳排放測算方法》標準，2025年11月20日實施。該標準統一國內航空公司旅客碳排放核算方法，適用于CCAR-121部定期客運航班。核心內容包括按旅客重量占比分攤碳排放、明確艙位修正系數及計算公式。航空公司需在30日內更新程序并備案，結果用于碳足跡告知及減排。這是國內首個與國際接軌的旅客碳排放算法，助力民航“雙碳”目標實現。

海航控股與海南空港對控股子公司海航技術完成同比例現金增資，總額達24.02億元。增資后，海航技術注冊資本增至約49.45億元，增幅31.99%，資產負債率降至71.59%。股權結構保持不變，海航控股持股68.0695%，海南空港持股31.9305%。相關議案于2025年6月至9月通過審議并實施。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-69，要求更換Bell 407/427型直升機主旋翼槳葉膨脹螺栓，僅更正受影響序列號清單。適用所有Bell Textron Canada Limited公司407和427型直升機，措施按加拿大運輸部TC AD CF-2025-21R1執行。指令2025年11月20日頒發，12月1日生效。