2025年10月，中國東航機隊新增4架A320客機、退出2架老舊機型，總規(guī)模達822架，其中C919增至11架。國際航線客運人公里同比增長23.02%，載運人次增長21.93%，客座率提升4.65個百分點；貨運方面，國際貨郵載運噸公里增長14.10%。公司新開多條國內外航線并加密重點航班，推動運營效率全面提升。

盛幫股份擬現(xiàn)金收購德國WOCO集團持有的無錫沃可60%股權，交易可能構成重大資產重組。標的估值4.3億元，已簽署框架協(xié)議并通過董事會審議，尚需盡職調查及境內外審批。交易完成后，無錫沃可將成為盛幫股份控股子公司，雙方產品與客戶群體互補，助力拓展海外市場，但存在審批及整合風險。

中國民用航空局發(fā)布適航指令，要求對C919飛機翼盒過框三角法蘭接頭進行電搭接阻值檢查與密封處理，消除燃油箱爆燃隱患。適用范圍為SB-919-29-0005中列明的所有C919飛機。指令自2025年11月20日起生效，須按規(guī)完成檢查，不符合項需在下次飛行前糾正。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-AJ21-06，強制執(zhí)行ARJ21-700飛機新版《適航限制部分ALS文件》要求。自2025年11月20日起，按文件規(guī)定完成維修任務，6個月內納入運營人維修方案。適用所有序列號的中國商飛ARJ21-700飛機。不符合項需在下次飛行前糾正，無現(xiàn)行文件時聯(lián)系中國商飛獲取批準方案。等效替代需經審定部門批準并通報監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-CL30-02，更新Bombardier BD-100-1A10飛機適航限制部分，要求執(zhí)行更嚴格維修限制。適用所有該型號飛機，符合性措施按加拿大運輸部TC AD CF-2025-58執(zhí)行，可申請等效替代。指令2025年11月17日頒發(fā)，12月13日生效。

2025年11月17日，中科星圖測控技術股份有限公司通過邀請招標方式，與關聯(lián)方中科衛(wèi)星(山東)信息技術有限公司達成一項1,140.37萬元的關聯(lián)交易。交易旨在推進通信衛(wèi)星姿軌控和供電分系統(tǒng)設計項目，定價公允，已獲董事會審議通過，保薦機構認為交易合規(guī)且無重大影響。

民航局空管局發(fā)布《民航空管系統(tǒng)創(chuàng)新類項目管理辦法》，自2022年3月起施行。辦法規(guī)范創(chuàng)新項目全生命周期管理，明確科技委員會統(tǒng)籌規(guī)劃，戰(zhàn)略發(fā)展部等多部門分工協(xié)作。項目分類涵蓋關鍵技術研發(fā)、設備改造升級等四類，管理流程設置預算申報、專家論證、驗收審查等關鍵節(jié)點。成果管理強調知識產權共有、優(yōu)先應用推廣及市場化轉化支持，同時建立監(jiān)督評估機制，負面行為將受處罰。地區(qū)空管局負責20萬元以上項目審核并制定實施細則。

民航局發(fā)布《民航空管科技創(chuàng)新重點研究方向指南（2025-2030年）》，明確到2030年在13個方向取得自主可控成果，支撐"世界一流空管"建設。重點包括空天地通信網絡、北斗導航、多元監(jiān)視、AI氣象預報等方向，并配套15個專欄試點。指南將作為空管科研立項和資源配置依據(jù)，實施動態(tài)調整機制。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-26，要求對所有空客A350系列飛機前、后貨艙門鋼琴鉸鏈進行重復檢查并采取糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0247適用范圍一致，替代原CAD2024-A350-08，2025年11月19日生效。

11月5日，歐盟發(fā)布可持續(xù)交通投資計劃（STIP），到2027年將動員至少29億歐元支持可再生和低碳航空及航運燃料項目。其中，InvestEU提供20億歐元，歐洲氫能銀行支持3億歐元，創(chuàng)新基金分別資助航空和海運燃料項目1.53億與2.93億歐元。計劃還包括啟動eSAF試點項目，目標籌集5億歐元，并推動建立生產商與買家中介機制以降低投資風險。預計到2035年需生產2000萬噸替代燃料，總投資約1000億歐元，其中可持續(xù)航空燃料占比達20%。

2025年11月14日，美國太空軍發(fā)布《2025年發(fā)展方向》文件，為太空軍提供關鍵指導方針和理念。文件由太空作戰(zhàn)部長Chance Saltzman提出，強調通過積極行動維護太空優(yōu)勢并遏制沖突，明確部隊設計、發(fā)展、生成和運用等核心活動，旨在加速轉型為一支隨時可作戰(zhàn)的部隊，保護國家免受太空攻擊。

航發(fā)控制大股東中國航發(fā)南方向實際控制人中國航發(fā)轉讓2500萬股股份，占總股本1.9%。本次為一致行動人內部調整，不改變合計持股比例50.47%，中國航發(fā)持股比例升至30.47%。轉讓將在三個月內通過大宗交易完成，價格按市場定價。該事項不影響公司治理結構和生產經營，旨在優(yōu)化持股布局。2025年11月14日披露。

2025年10月，深圳機場旅客吞吐量602.38萬人次，同比增長6.30%，其中國際航線增長22.42%；貨郵吞吐量18.11萬噸，同比增長6.17%，國際貨運增幅達10.79%；航班起降架次38,961次，同比增長3.43%，國際航線航班起降增長14.42%。國際及地區(qū)航線成增長主力，市場需求強勁復蘇。

2025年10月，南方航空引進4架飛機（含C919），退出1架老舊機型，機隊規(guī)模達959架。國際客運收入客公里、載客人數(shù)和運力投放分別同比增長15.21%、16.12%和15.29%，國際市場需求旺盛，帶動整體客運增長。貨運業(yè)務穩(wěn)步提升，貨郵周轉量和貨運量同比分別增長8.06%和9.97%。