幫助用戶迅速了解行業(yè)，抓住新機遇

免費試用

免費試用

請完善以下信息，我們將會盡快與您聯(lián)系
若當前手機號碼未注冊航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng),系統(tǒng)在您提交信息之后會自動為您注冊賬號
用戶密碼默認手機號碼最后6位
世界民航事故調(diào)查跟蹤25288座艙煙霧

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-09-09 532 0 0

2024年2月12日，斯里蘭卡航空A330客機因空氣循環(huán)機故障返航墨爾本，駕駛艙和客艙出現(xiàn)濃煙。2022年7月26日，巴基斯坦藍色航空A321貨艙煙霧告警后返航拉合爾，系貨物包裝不當引發(fā)誤報。2020年3月16日，澳大利亞陽光州航空DH8D客機因發(fā)動機密封件失效導致座艙冒煙，機組未正確隔離故障發(fā)動機。三起事件均凸顯設備維護與應急響應的重要性。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25287擦跑道

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-09-09 726 0 0

2023年5月5日，美國航空A321在夏洛特著陸時因順風突變、空速下降，機長拉桿修正導致擦尾。同月24日，美國噴氣機航MD88在墨西哥著陸時因風向突變、拉桿過度致重著陸擦尾未察覺。兩起事件均凸顯飛行員操作與訓練不足，需加強相關條件下的進近和風險識別能力。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25286發(fā)動機

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-09-09 720 0 0

2024年1月18日，美國阿特拉斯航空B747-8從邁阿密起飛后2號發(fā)動機起火，因維修檢查不當導致高溫氣體外泄，最終安全返航。2019年3月29日，澳大利亞捷星航空B787-8在大阪進近時雙發(fā)推力異常，因燃油殺菌劑沉積物影響閥芯運動，飛機安全落地。2018年2月13日，美聯(lián)航B777-200巡航中發(fā)動機風扇葉片斷裂，因檢測技術誤判疲勞裂紋，緊急備降火奴魯魯。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25285適航維修

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-09-09 880 0 0

2023年6月19日，新加坡酷航B787-9飛機前起落架左輪在滑行階段脫落，降落后發(fā)現(xiàn)。事故因軸承卡死致檢查受限，手冊缺乏應對指引。建議制造商更新手冊、改進檢查程序。2021年9月28日，泰國K-Mile貨航B737-400雙主輪爆胎，機組未及時獲知，安全著陸。原因為胎壓不足及應力過大，維修記錄缺失。建議規(guī)范胎壓記錄、標注信息緊急等級。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25284沖偏出

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-09-09 612 0 0

2024年2月，加拿大頂點航空RJ1H客機在魯珀特王子港降落時沖出跑道，因跑道狀況變化快、剎車失效，機組未獲及時信息，所幸無人受傷。2023年4月，加拿大波特航空DH8D客機在蘇圣瑪麗機場夜間降落時沖出跑道，機組判斷失誤、制動延遲，跑道狀況不佳加劇問題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濕滑跑道、機組操作及基礎設施不足是共性風險因素。建議加強培訓、完善程序并改善跑道設施。

通用機場供油安全運行管理規(guī)范

來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 2025-09-09 512 0 0

中國化學品安全協(xié)會與中國航空運輸協(xié)會于2025年9月9日發(fā)布實施《通用機場供油安全運行管理規(guī)范》。該標準由多家單位聯(lián)合起草，明確了通用機場供油系統(tǒng)的安全管理要求，涵蓋人員、作業(yè)、設備及消防管理等內(nèi)容，旨在防范燃油事故，保障通用航空作業(yè)安全。

適航指令：發(fā)動機燃油和控制-燃油控制組件-更換（本適航指令適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIUS 2F型發(fā)動機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-09 300 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2024-MULT-53R1，適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIUS 2F型發(fā)動機。指令要求按EASA AD 2024-0202R1更換燃油控制組件并執(zhí)行安裝要求，2025年9月15日生效。該指令基于EASA更新的部件范圍，經(jīng)CAAC評估符合CCAR-39標準。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準。

適航指令：時限/維修檢查-適航性限制章節(jié)和維修/檢查大綱-修訂（本適航指令適用于International Aero Engines AG(IAE)公司V2500系列發(fā)動機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-09 499 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-53，適用于IAE公司V2500系列發(fā)動機，與FAA AD 2025-17-16適用范圍一致。指令要求按FAA規(guī)定修訂發(fā)動機適航性限制和維修/檢查大綱，2025年10月10日生效。可采用等效替代方法，但需獲批準并通知相關部門。

適航指令：時限/維修檢查-適航限制章節(jié)-修訂（本適航指令適用于Airbus Helicopters (AH)公司EC 155 B and EC 155 B1型直升機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-09 346 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-E155-01，適用于Airbus Helicopters公司EC 155B和EC 155B1型直升機。該指令依據(jù)CCAR-39規(guī)定，于2025年9月9日頒發(fā)，9月18日生效，替代CAD2010-E155-02。指令基于EASA修訂的適航限制章節(jié)（ALS），要求按EASA AD 2025-0191執(zhí)行措施，可采用等效替代方法但需審批。

適航指令：設備/裝飾-掛鉤阻尼組件-改裝（本適航指令適用于Airbus Helicopters (AH) Deutschland GmbH公司MBB-BK117 D-2型直升機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-09 331 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-BK17-04，適用于Airbus Helicopters的MBB-BK117 D-2型直升機。要求對掛鉤阻尼組件進行改裝和重新標識，并規(guī)定安裝條件，依據(jù)EASA AD 2025-0188執(zhí)行。生效日期為2025年9月15日。

適航指令：機身-駕駛艙地板-檢查（本適航指令適用于Airbus Helicopters (AH)公司EC 175 B型直升機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-09 252 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令（CAD2025-E175-05），適用于Airbus Helicopters EC 175B型直升機，要求按EASA AD 2025-0187執(zhí)行駕駛艙地板檢查、修復及防腐措施。指令依據(jù)CCAR-39規(guī)定，于2025年9月10日生效。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準并通知飛行標準部門。

適航指令：機翼-吊掛套筒接頭（本適航指令適用于空客公司A318、A319、A320、A321飛機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-08 331 0 0

中國民用航空局發(fā)布強制性適航指令CAD2025-A320-22，要求對空客A318、A319、A320、A321機型機翼吊掛套筒接頭進行檢查。因發(fā)現(xiàn)該部件可能存在嚴重腐蝕，影響飛行安全，需按EASA AD 2025-0185執(zhí)行重復性檢查和糾正措施。指令自2025年9月9日生效。

適航指令：設備/設施-約束系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)式卡扣的螺釘-檢查（本適航指令適用于所有審定類別的飛機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-08 215 0 0

中國民航局發(fā)布強制性適航指令CAD2025-MULT-52，要求檢查飛機約束系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)式卡扣的螺釘，適用于所有審定類別的飛機。該指令依據(jù)FAA AD 2025-16-09制定，須在規(guī)定時間內(nèi)完成檢查，允許等效替代但需審批。指令于2025年9月22日生效。

海格通信:關于回購公司股份實施完成暨股份變動的公告

來源: 廣州海格通信集團股份有限公司 2025-09-06 111 0 0

海格通信:關于回購公司股份實施完成暨股份變動的公告

光啟技術:關于簽訂超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同的自愿性信息披露公告

來源: 光啟技術股份有限公司 2025-09-06 98 0 0

光啟技術:關于簽訂超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同的自愿性信息披露公告

報告發(fā)布方
報告類型
熱門瀏覽