華伍股份:關于控股股東及其一致行動人減持股份變動觸及1%整數倍的公告

*ST新研及子公司四川新航鈦重整計劃獲債權人會議高票通過，12月16日法院已裁定批準，正式進入執行階段。其中，*ST新研同意債權人占比93.80%，債權金額占比83.29%；四川新航鈦同意債權人占比95.32%，債權金額占比91.74%。若無法執行重整計劃，公司面臨破產及退市風險。

航發控制大股東完成內部股份轉讓。2025年12月12日，中國航發南方向中國航空發動機集團轉讓2240.67萬股，占總股本1.70%，轉讓均價17.85元/股。轉讓后，控股股東及一致行動人合計持股比例仍為50.47%，公司控制權和股權結構保持穩定。

中無人機（688297）披露股份回購進展，截至2025年12月16日，公司累計回購637,005股，占總股本0.09437%，支付資金2,997.06萬元，回購價格區間為45.51元/股至50.00元/股。此次回購用于員工持股計劃或股權激勵，總額不低于1億元，不超過2億元，期限至2026年6月25日。公司稱此舉旨在彰顯發展信心，維護投資者利益及股價穩定。

中航重機（600765）于2025年12月14日宣布終止第二期A股限制性股票激勵計劃，回購注銷11,054,000股，公司股份及注冊資本相應減少。債權人可在2025年12月16日至2026年1月30日期間申報債權，要求清償債務或提供擔保。逾期未申報不影響債權有效性，回購注銷將按法定程序繼續實施。

中航重機擬吸收合并全資子公司中航檢測，已通過董事會審議，尚需國資監管單位及股東會批準。合并完成后，中航檢測將注銷法人資格，其資產、債權、債務等由中航重機承繼。此次整合旨在優化管理架構，助力公司向數智制造和科技型企業轉型，提升運營效率，降低管理成本。

中航重機7名董事及高管計劃自2025年12月16日起12個月內，通過集中競價交易增持公司股份，合計金額430萬至860萬元。增持資金為自有或自籌，旨在維護股價穩定和股東利益。目前增持主體持股占總股本0.07%，過去12個月未增減持。本次增持不改變公司實際控制人及治理結構。

江航裝備預計2026年度日常關聯交易總額21.85億元，較2025年增長7.63%。2025年12月15日，公司董事會審議通過相關議案，關聯董事回避表決，獨立董事及審計委員會認可交易的必要性和公允性。2025年1-9月實際發生關聯交易11.09億元，預計不會損害公司及股東利益。

2025年11月，南方航空客運和貨運核心指標均同比增長，國際航線增長顯著。截至11月末，機隊規模達966架，新增多條國內航線。客運方面，國際航線可利用座公里和收入客公里分別增長17.44%和18.99%；貨運方面，國際航線可利用噸公里和收入噸公里分別增長14.75%和8.28%。

2025年11月，中國國航（601111）客運和貨運核心指標同比全面增長，國際航線表現突出?？瓦\方面，國際航線收入客公里同比增長17.4%，客座率提升6.4個百分點；貨運方面，國際航線收入貨運噸公里同比增長7.2%。當月新增7架飛機，機隊規模達956架，運營效率持續優化。數據未經審計，僅供參考。

2025年11月，中國東航客運、貨運核心指標均同比增長，國際航線表現突出?？瓦\方面，國際航線可用座公里、客運人公里分別增長16.66%、22.83%，客座率提升4.36個百分點；貨運方面，國際航線貨郵周轉量增長15.52%。當月新增5架飛機（含2架C919、1架C909國產機型），機隊規模達825架，新開、復航及加密多條國內外航線。

2025年12月16日，吉祥航空公告披露，持股12.89%的股東東航產投計劃通過集中競價減持不超過公司總股本1%的股份，減持期間為2026年1月8日至4月7日。減持因股東自身業務安排，價格按市場確定，不影響雙方長期戰略合作關系。減持計劃存在實施不確定性，投資者需注意風險。

2025年11月，吉祥航空及子公司九元航空無飛機引進及退役，合計運營129架飛機，新增3條定期航線。核心運營數據顯示，國際業務高速增長，國內業務小幅調整，地區業務有所下滑；客運運力、旅客周轉量及客座率同比均增長，國際貨運指標顯著提升。

2025年11月，海南航空控股股份有限公司運營數據向好，國際業務顯著增長。當月引進4架飛機，總機隊規模達362架；新開重慶=布魯塞爾國際航線，每周三班?？瓦\、貨郵運核心指標同比均增長，載運率穩步提升，其中國際收入客公里同比增長24.36%，貨運及郵運量同比增長45.27%。