東航物流（601156）于2025年12月2日公告，預計2026年至2028年與關聯方在勞務、金融服務、飛機融資租賃等領域的日常關聯交易額度，并擬與東航財務續簽《金融服務框架協議》，有效期至2028年底。相關議案已通過董事會審議，尚需股東會批準。未來三年關聯交易額度較2025年有所提升，主要基于主營業務規劃及運力增長預期，定價遵循市場化原則，確保公平合理。公司稱交易不影響獨立性，不損害股東利益。

2025年12月2日，恒宇信通航空裝備公司持股5%以上股東、董事吳琉濱完成減持計劃，累計減持120萬股，占總股本2%，減持后持股比例從9.53%降至7.53%。減持通過集中競價和大宗交易方式進行，期間嚴格遵守相關法規，未對公司控制權及經營能力產生影響。

成都西菱動力科技股份有限公司獨立董事吳傳華因任期滿六年，近日申請辭去獨立董事及各專門委員會職務。根據規定，其辭職將在公司股東會選舉新獨立董事后生效，在此之前將繼續履職。2025年12月2日發布。

*ST煉石（000697）于2025年12月1日完成重整計劃全部執行工作，包括債務清償、股票轉增及分配等。公司總股本增至13.96億股，控制權未變更，控股股東及一致行動人股份鎖定36個月。后續將申請撤銷退市風險警示，結果尚存不確定性。

航宇科技股東減持計劃完成：2025年9月1日至11月30日，張華、張躍、王華東通過集中競價減持1,271,743股，占總股本0.667%。張華減持1,051,117股，張躍全額減持150,450股，王華東減持70,176股，均因個人資金需求，嚴格遵守相關法規，未出現違規情形。

海航控股擬以7.5億元自有資金增資海航貨運，獲其16.22%股權。交易構成關聯交易，已通過董事會審議，尚需股東大會批準。增資后海航貨運估值38.7億元，評估增值率58.41%。公司稱此舉有助于把握航空貨運市場機遇，不會對正常運營產生重大影響，但投資收益存在不確定性。

2025年11月19日，民航西南地區管理局擬撤銷西藏航飛旅游文化有限公司的通用航空經營許可證。因其唯一航空器地面第三人責任險自2025年1月10日到期后，逾90日未續保，違反《通用航空經營許可管理規定》。公司可在5個工作日內申辯或申請聽證。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-E190-02，要求對Embraer ERJ-190全系列飛機主起落架減震支柱軸銷進行檢查修復，防止起落架故障。適用所有序列號的ERJ 190-100和190-200系列飛機。措施按巴西ANAC AD 2018-07-01R2執行，原指令CAD2025-E190-01被替代。頒發及生效日期為2025年12月3日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-75，要求對裝用Rolls-Royce Trent 7000系列發動機的航空器高壓渦輪葉片進行特別檢查并采取糾正措施。適用范圍與EASA AD 2025-0266一致，符合性時間按其執行，無額外國內要求。指令頒發日期為2025年12月2日，生效日期為2025年12月12日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-74，要求對裝用Rolls-Royce Trent 7000系列發動機的航空器中壓/高壓空氣導管進行特別檢查并采取糾正措施，防止空氣系統故障。適用范圍與EASA AD 2025-0265一致，措施按其規定執行，無額外國內要求。指令頒發日期為2025年12月2日，生效日期為2025年12月12日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-27，要求強制更換空客A350系列飛機TRENT XWB發動機引氣供氣系統T型管，對“組3”飛機縮短更換期限并禁止再安裝受影響件。適用范圍與EASA AD 2025-0259一致，措施按其執行，原指令CAD2023-A350-11R1被替代。頒發日期為2025年12月2日，生效日期為12月8日。

中國民航局發布《民用機場專用設備質量一致性審核辦法》，自2026年3月1日起施行。辦法適用于所有取得或續展“民用機場專用設備通告”的制造商，重點審核產品與最初檢測樣品的一致性及持續滿足條件的能力。審核由檢驗機構執行，周期為目視助航類設備2年、其他設備4年，期間可隨時抽查，拒絕抽樣將撤銷通告。不通過審核者1年內不得重新申請，整改不合格亦同。進口設備需提交中文資料及售后承諾。

2025年12月1日，航新科技召開第三次臨時股東會，審議通過修訂《公司章程》及制定/修訂12項公司治理制度議案，無否決議案。會議合法有效，律師見證確認程序與結果合規。中小股東對薪酬管理制度支持率最高，達95.0276%。

中國民航局發布適航指令，要求檢查波音B737系列飛機主起落架剎車液壓軟管及主輪速度傳感器導線安裝方式，防止剎車系統故障。適用所有B737飛機，措施與FAA指令一致，2025年12月10日生效。