2025年12月10日，孚能科技預計2026年度與關聯方發生合計377,500萬元的日常關聯交易，涉及銷售和采購兩類業務。議案已通過董事會、監事會審議，關聯方回避表決，獨立董事同意，尚需股東大會審議。交易定價公允，旨在提升經營效率，不影響公司獨立性。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-CRJ2-01，要求對CL-600-2B19型飛機發動機吊掛區域引氣管路隔熱層進行目視檢查并修訂維修要求。適用所有該型號飛機，措施與加拿大運輸部TC AD CF-2025-65一致。指令于2025年12月11日頒發，12月19日生效。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-76，要求對PT6T-3型發動機渦輪盤組件進行檢查和更換錯誤件號部件，防止發動機失效。適用所有裝用該發動機的航空器，措施與加拿大運輸部TC AD CF-2025-66一致。指令2025年12月11日頒發，12月19日生效。

2025年12月9日，四創電子總經理任小偉因工作調動離任，將繼續履職至新總經理聘任完成。離任后，他仍擔任公司董事等職務，并持有23,731股股權激勵限制性股票。公司稱其離任不會影響日常經營。

深圳機場2025年11月生產經營快報顯示，旅客吞吐量同比增長8.77%，國際及地區航線增速顯著，分別達22.14%和23.73%。貨郵吞吐量微增0.20%，但國際航線累計增長11.59%。航班起降架次同比增長3.42%，國際航線增速領先，同比增9.59%。整體生產經營穩健向好。數據為快報，僅供參考。

廣聯航空:關于簽署股權收購意向協議的進展公告

中國證監會同意廣州白云國際機場股份有限公司向特定對象發行股票的注冊申請，批復編號證監許可[2025]2720號。核心要求包括：按申報文件實施發行，批復12個月內有效，發行期間重大事項需及時報告。此次獲批為公司募集資金提供合規依據，發行工作將在有效期內推進。

航天彩虹:關于與關聯方共同投資設立參股公司暨關聯交易的公告

IATA發布《2025/26全球航空運輸展望》：2026年行業凈利潤預計達410億美元，總收入突破1萬億美元，均創新高。亞太地區客運需求增長7.3%領跑全球，貨運收益率較2019年高出30%。行業面臨飛機交付缺口超5000架、飛行員短缺及SAF高成本等挑戰，機隊平均年齡升至15.1年。

2025年6月，歐盟更新航空安全黑名單，禁止169家航司進入其空域，其中142家來自17個“監管不力”國家，主要集中在非洲。新增安哥拉、剛果（布）、剛果（金）等13個國家的所有航司被禁，原因在于這些國家的安全監察和國際標準合規性嚴重不足。歐盟指出責任在于政府監管而非航司本身。此舉導致非洲航司失去歐洲市場，保險與租賃成本上升，旅游業和區域連通性受挫。歐盟表示可通過改革監管體系和接受國際審計解除禁令，并愿提供技術援助，但需相關國家投入時間、資金與政治意愿。

法國研究顯示，氣候變暖使中緯度風暴強度和頻率增加，湍流加劇。2022年臺風“軒嵐諾”致日韓1100+航班取消，風暴“尤妮斯”“Poly”及美國冬季風暴均造成航班擾亂。航空面臨舒適度下降、成本上升及事故風險升高。建議開發高精度預報工具，評估風險，提升抗風險能力。

臺灣部分航空公司更新藍牙耳機托運規定。長榮、立榮和臺灣虎航自2025年11月起禁止托運藍牙耳機，僅可隨身攜帶。其他航空公司雖未明文禁止，但建議鋰電池設備隨身攜帶，托運需關機且電池合規。此調整源于ICAO規定及澎湖渡輪充電寶起火事件影響，同時充電寶等含鋰電池物品也被禁托運。

GE Aerospace開發的FlightPulse飛行數據監控App，是唯一商用飛行自查工具，幫助飛行員優化操作、提升安全與效率。2025年注冊飛行員達6萬，年底預計7萬，2026年目標10萬，42家航空公司已上線。澳航自2017年部署后，A321機尾擦地風險顯著下降，運行效率提升。航司通過補貼支持使用，以優化燃油效益和安全表現。

2025年11月13日，NBAA、FlightSafety和CAE聯合發布新版公務機SOP，歷時數年編寫，涵蓋單/雙人制機組運行。目標建立全行業統一標準，提升安全與一致性，生成高質量數據用于培訓改進。2026年夏季起在新培訓體系中實施，NBAA將收集反饋滾動更新，被視為公務航空安全標準化“里程碑”。