中國臺灣地區調整飛行員年齡門檻，與國際主流標準接軌。商用駕駛員和多人制機組駕駛員最低年齡從20歲降至18歲，航線運輸駕駛員從23歲降至21歲；最高年齡上限從60歲放寬至65歲，60歲以上需每4個月體檢一次。修訂《航空人員資格認證管理條例》，2025年實施，預計增加10%潛在飛行員供給，保持安全水平不變。

歐盟“清潔航空計劃”支持開發新型機翼振動除冰系統，通過微型壓電執行器產生高頻微振動除冰，能耗較傳統方法降低80%。其核心突破在于實時算法可動態調整振動參數，適配飛行中多種因素變化。該技術已在結冰風洞驗證，正準備飛行測試，未來可兼容零排放推進系統，助力2050年航空碳中和目標，同時降低運營成本與碳排放。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-H160-05R1，修訂H160-B型直升機應急程序章節并檢查改裝航電系統以太網，僅更正印刷錯誤。適用所有Airbus Helicopters H160-B型直升機，與EASA AD 2025-0242一致。措施按EASA要求執行，原指令被修訂。頒發及生效日期為2025年12月16日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-AS35-02R1，針對Airbus Helicopters AS 350B2型直升機液壓系統線路二極管斷路測試，僅更正拼寫錯誤，無技術變更。適用范圍為所有AS 350B2型直升機，與EASA AD 2025-0263一致。措施按EASA要求執行，原指令被修訂，2025年12月16日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-B757-07，要求對波音B757系列飛機發動機吊架預冷器進行熱損傷檢查、熱敏開關溫度及接地導線測試，必要時更換預冷器，防止火警風險。適用范圍與FAA AD 2025-23-03一致，按其規定執行時間和措施，無額外國內要求。頒發日期為2025年12月15日，生效日期為2026年1月13日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-29，要求對空客A350系列飛機前、后貨艙門鋼琴鉸鏈（區域1和區域2）進行重復檢查并采取糾正措施，防止因裂紋或腐蝕導致艙門失效。適用范圍為所有A350系列飛機，與EASA AD 2025-0247R1一致。修訂明確區域1與區域2須同時檢查，技術要求不變。指令于2025年12月15日頒發，12月18日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-30，要求對空客A350系列飛機APU進氣門鉸鏈進行重復檢查并修理或更換，修訂最低設備清單禁止特定狀態下運行，以降低脫落風險。適用所有A350飛機，措施按EASA AD 2025-0272執行，原指令被替代。頒發日期2025年12月15日，生效日期2025年12月16日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-34R1，要求對空客A320系列飛機火警面板安裝前檢查，確保部件完好，防止火警功能失效。適用范圍與EASA AD 2025-0274一致，措施按其執行，技術要求不變。頒發及生效日期為2025年12月16日。

2025年12月15日，民航局公示第十一批民航專業工程建設企業資質申報材料，內容包括技術負責人、注冊人員、中級及以上職稱人員（僅二級資質）及業績等，公示期至12月21日。單位或個人如有異議，需在期內提交證明材料至民航局行政審批大廳，并發送電子版至指定郵箱，逾期不予受理。

民航局發布《民航空管基本服務收費清算管理辦法》，自2026年4月1日起施行。核心內容包括：收費范圍為進近指揮費和航路費，覆蓋中國空域內所有航空器；明確民航局、清算中心、空管單位及航空運營人職責分工；國內航司每月20日開賬，港澳臺/外國航司每月15日開賬，定期航班次月25日前繳費，不定期飛行需預繳費或提供銀行保函；欠費將采取階梯催繳及聯合限制措施，逾期60天上報民航局。同時廢止2007年暫行辦法。

IATA發布《2026年風險評估》，指出2026年全球經濟增速平庸，深度衰退概率低，但多重風險疊加。氣候物理風險、美國債務上限違約和全球金融危機為三大高沖擊低概率風險。航空業將面臨燃油成本下降、美元計價支出減少，但碳排放政策碎片化增加合規負擔；客運貨運增速受限，運營受網絡攻擊和空管系統數字化依賴影響。預計2026年呈現“低增長+溫和通脹”，尾部風險包括氣候災難等。

2025年12月13日，國博電子（688375）公告擬增加2025年度日常關聯交易預計，并預計2026年度關聯交易事項。2025年關聯交易預計金額從463,179.75萬元調整至更高，主要涉及向中國電科及其他關聯方銷售商品、采購原材料等，新增金額因業務需求調整。2026年預計關聯交易總額達450,071.29萬元，占同類業務比例顯著。交易定價公允，已通過董事會審議，尚需股東會批準。

中航機載系統股份有限公司披露2026年度日常關聯交易安排。2025年12月12日，公司董事會審議通過相關議案，關聯董事回避表決。2026年預計關聯交易金額與2025年基本持平，其中銷售商品達200億元，托管費等部分項目金額下調。交易涉及航空工業集團及其下屬單位，定價政策公允，旨在滿足生產經營需求并優化資源配置。該事項尚需提交股東大會審議。

中航西飛董事、副總經理安剛因工作變動于2025年12月11日辭職，辭職后將擔任全資子公司陜西飛機工業董事長。其辭職符合相關法規，不會影響公司董事會運作和生產經營，且已完成工作交接。公司對其任職期間的貢獻表示感謝。